BMW E46 alatukivarren puslat: väljyys ja vaihto
320d325i330d330i
Mistä tietää, että E46:n alatukivarren takapuslat ovat kuluneet?
Tyypillisiä oireita ovat kolina kuoppaan ajettaessa, ratin tärinä jarrutettaessa ja auton vetelyys. Väljyys ei aina löydy katsastuksessa, mutta leveät matalat renkaat voivat paljastaa sen. Vaihdon jälkeen tärinät ja lotinat yleensä loppuvat.
Miten alatukivarren takapuslan väljyys tarkistetaan?
Vääntämällä tukivarren päätä raudalla. Jos pää liikkuu yli 5–10 mm, pusla on vaihdettava. Tarkista samalla pallonivelet ja raidetangon päät, sillä kolina voi tulla niistäkin. Jos pallonivelet ovat rikki, koko tukivarsi vaihdetaan.
Pitääkö puslat vaihtaa molemmilta puolilta ja mitä vaihdon jälkeen tehdään?
Vaihda puslat ja helat aina pareittain: kulunut pusla joustaa uutta enemmän, ja pyöränkulmat muuttuvat epäsymmetrisiksi. Takimmaisen puslan koko on 66 mm. Vaihdon jälkeen pyörien kulmat on säädettävä, muuten ratti jää vinoon.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
BMW E46 moottoriöljyn valintaBMW E46 manuaalivaihteiston ja perän öljyBMW E46 öljyvalo palaa: öljytason anturiBMW E46 nokka-akselin anturin vikaBMW E46 seoskoodit P0171 ja P0174 (liian laiha seos)BMW E46 VANOS-tiivisteiden vaihto ja VANOS-viatBMW E46 ABS/ASC-pumppuyksikön vika ja vikakoodi 113BMW E46 DSC- ja ASC-valo palaa