BMW E46 imuvuodon etsintä

Yleisimpiä vuotokohtia ovat kaasuläpän ja imuputken haitarikumit, jotka repeävät piilopuolelta, sekä alipaineletkut ja niiden liitokset. M52TU-moottorissa myös imusarjan takapään tulpat voivat hapertua ja vuotaa.

1. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä. 2. Suihkuta epäilyttäviä kohtia käynnistyssumulla tai jarrupuhdistesuihkeella. 3. Kun suihke imeytyy vuotokohdasta sisään, moottorin käynti muuttuu. Vaihtoehtoisesti imujärjestelmään voi puhaltaa ilmanpainetta, jolloin vuotokohta kuuluu.

Alipainemittarilla näkee, puuttuuko alipaine. Irrota letkut yksi kerrallaan: letkussa, jossa alipainetta ei ole, on halkeama tai se ei ole yhteydessä imusarjaan.

Vuoto tekee seoksesta laihan, ja moottorinohjain yrittää korjata sitä rikastamalla. Kun korjaus ei riitä, syntyy seoskorjauksen vikakoodi. Koodi ei siis yksin tarkoita, että vika olisi happianturissa. Jos auto ei vuodon korjauksen jälkeen opi uutta tilannetta, nollaa opitut säädöt irrottamalla akku.