BMW E46 kytkimen vaihto ja yleisimmät viat
E46 kytkimestä kuuluu ujellusta tai tärinää – mikä on vikana?
Ujellus tai rallatus polkimen painamisen aikana tulee yleensä kuluneesta painelaakerista. Tärinä lähtiessä viittaa usein kaksoismassavauhtipyörän kulumiseen. Äänen kanssa voi ajaa vielä jonkin aikaa, mutta osat kannattaa vaihtaa kerralla, kun vaihteisto on joka tapauksessa irti.
Miksi E46 dieselin kytkin luistaa?
Vakiokytkin ei kestä tehonnoston tai lastun tuomaa lisävääntöä. Luisto näkyy täydellä kaasulla alhaisilla kierroksilla. Suuremman dieselin kytkin ei välttämättä sovi pienempään, koska kytkinakselin läpimitta on eri. Tarkista sopivuus ennen ostoa.
Mitä E46 330d:n kytkinremontissa kannattaa uusia samalla?
Painelaakeri hankitaan erikseen, koska kytkinsarjan mukana sitä ei tule. Kytkinhaarukan kannatin (21511223328) voi murtua, ja muovinen nysä kuluu, joten ne kannattaa vaihtaa. SAC-kytkimen asennukseen tarvitaan tarvittaessa valmistajan erikoistyökalu ja keskitystyökalu.
Voiko N42/N46-moottorin kytkimen kunnon päätellä polkimesta?
Ei voi, koska SAC-painejärjestelmä peittää kulumisen. Kytkinlevy on usein vaihtokunnossa 200 000–250 000 km kohdalla, joten ikä ja ajomäärä kertovat enemmän kuin poljin.