BMW E46 paisuntasäiliön halkeaminen ja korkki
318i323i330i
E46 paisuntasäiliö halkeaa, onko se yleinen vika?
On. Muovinen paisuntasäiliö halkeaa usein, ja sitä pidetään E46:n heikkona kohtana. Vuoto alkaa yleensä sauman kohdalta tai päädyn liitoksista. Vaurioitunut säiliö vaihdetaan uuteen, eikä paikkaus pidä pitkään.
Mikä paisuntasäiliön korkin paine on oikea?
BMW:n tietojen mukaan korkin paine on 2,0 bar. Korkki ei määrää järjestelmän painetta, vaan päästää vain ylipaineen pois. Liian matalan paineen korkilla auto voi kiehua. Vanha korkki, joka ei päästä painetta ulos, voi halkaista säiliön, joten uusi korkki on halpa ennaltaehkäisy.
Mitä kannattaa vaihtaa paisuntasäiliön mukana?
Vaihda korkki samalla. Säiliön päässä oleva ylävesiletkun muovinen liitos voi murtua, joten tarkista se. Vanhenemisen takia ylä- ja alavesiletku, vesipumppu ja termostaattikotelo kannattaa vaihtaa samalla. Vaihdon jälkeen järjestelmä ilmataan.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
BMW E46 moottoriöljyn valintaBMW E46 manuaalivaihteiston ja perän öljyBMW E46 öljyvalo palaa: öljytason anturiBMW E46 nokka-akselin anturin vikaBMW E46 seoskoodit P0171 ja P0174 (liian laiha seos)BMW E46 VANOS-tiivisteiden vaihto ja VANOS-viatBMW E46 ABS/ASC-pumppuyksikön vika ja vikakoodi 113BMW E46 DSC- ja ASC-valo palaa