BMW E46 sytytyspuola ja sytytyskatkokset
316i318Ci325i328330i
Miten E46:n viallinen sytytyspuola tunnistetaan?
Vaihda kaksi puolaa keskenään. Jos vika siirtyy toiseen sylinteriin, puola on viallinen. Sylinterit lasketaan edestä taaksepäin. Yleismittari ei riitä, koska toisiokäämiä ei voi mitata, vaikka palanut puola näyttää nollaa.
Pitääkö puolat ja tulpat vaihtaa kaikki kerralla?
Tulpat kannattaa vaihtaa kaikki yhtä aikaa. Puolat vaihdetaan usein sarjana, koska yhden vika voi rasittaa muita. Myös vanha tai vaurioitunut tulppa voi aiheuttaa saman misfire-koodin kuin puola. Uusi myös tulpan johdinhattu.
Mikä aiheuttaa misfiren, vaikka puolat ja tulpat on vaihdettu?
Syy voi olla imuvuoto (halkeillut letku tai huono tiiviste), bensapumppu tai polttoainepaine, etulambda tai öljy puolakuopassa. N42:ssa myös Valvetronic voi aiheuttaa saman oireen. Anna vianhaku korjaamolle, jos itse mittaus ei riitä.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
BMW E46 moottoriöljyn valintaBMW E46 manuaalivaihteiston ja perän öljyBMW E46 öljyvalo palaa: öljytason anturiBMW E46 nokka-akselin anturin vikaBMW E46 seoskoodit P0171 ja P0174 (liian laiha seos)BMW E46 VANOS-tiivisteiden vaihto ja VANOS-viatBMW E46 ABS/ASC-pumppuyksikön vika ja vikakoodi 113BMW E46 DSC- ja ASC-valo palaa