BMW E60 N47-dieselin jakoketju

Kyllä. N47-moottorin ketju voi kulua loppuun, hypätä tai katketa. Vikoja on ollut sekä taksikäytössä, jossa on paljon tyhjäkäyntiä, että yksityisautoissa. Ongelma koskee osaa 2007–2009 valmistetuista autoista.

Ketju alkaa ääntää eli rällätä, kun kiristin ei enää toimi kunnolla. Ääni ennakoi usein ketjun katkeamista, joten äänen kuultuaan auto kannattaa viedä heti merkkiliikkeeseen tutkittavaksi.

N47:n jakopää on moottorin takana vauhtipyörän puolella. Korjaukseen pitää irrottaa moottori ja vaihteisto, ja työ vie paljon aikaa. Jos jakopää on jo remontoitu, auto on ostajalle parempi valinta.

Ei samassa laajuudessa. M47:n jakopää on moottorin etupuolella, ja sen ketjuongelmat liittyvät lähinnä kiristimeen. Korjaus on huomattavasti edullisempi ja helpompi kuin N47:ssä.