BMW E32 jäähdytin, vuodot ja ylikuumeneminen
E32 jäähdytysnestettä vuotaa auton alle, mistä vuoto yleensä tulee?
Tavallisia vuotokohtia ovat jäähdyttimen yläpään muovinen liitoskohta ja muovipäädyn halkeama, alareunan tyhjennystulppa sekä vanha vesiletku, jonka klemmarin alle on tullut reikä. Tulppa saattaa vuotaa vain löysyyttään. Vuotava letku ja klemmarit vaihdetaan uusiin.
Miksi E32 kuumenee, vaikka nestettä on?
Syynä voi olla viallinen termostaatti, rikkinäinen paisuntasäiliön korkki tai vesipumppu, joka ei pyöri kunnolla. Myös jäähdyttimen ja paisuntasäiliön välinen ohut ilmausletku voi olla tukossa, jolloin ilma ei poistu ja neste ei kierrä. Letku puhalletaan läpi.
Miten E32:n jäähdytysjärjestelmä ilmataan vaihdon jälkeen?
1. Avaa termostaattikotelon ilmausruuvi. 2. Lisää jäähdytysnestettä, kunnes ilmaa ei enää tule. 3. Sulje ruuvi ja tarkista nestemäärä. Ilmaus tehdään aina osan vaihdon jälkeen, ja sitten vasta koeajetaan. Ilmaus on vaikeaa, jos kiertovesipumppu on huonossa kunnossa.
Voiko ylikuumenemisen syy olla kannen tiiviste?
Voi olla. Jos nesteeseen pääsee pakokaasua, korjaamo voi mitata sen paisuntasäiliöstä. Mittaus näyttää, tuleeko palotilasta painetta jäähdytysjärjestelmään. Tämä kannattaa varmistaa ennen kuin kansi avataan.