BMW E36 jakoketju, kiristimet ja rallatus
Onko E36:n kuusisylinterisessä jakohihna vai ketju, ja milloin ketju vaihdetaan?
Kuusisylinterisissä E36-malleissa on jakoketju vuodesta 1991 alkaen, myös suomiautoissa. Valmistaja ei ilmoita ketjulle vaihtoväliä, ja sitä pidetään huoltovapaana. Ketju vaihdetaan yleensä vasta, kun moottori avataan muutenkin, noin yli 300 000 km:n kohdalla. Venyvä ketju kilisee.
Mikä aiheuttaa M50-moottorin rallatusta noin 3000-4000 kierroksella?
Epäilty syy on jakoketjun kiristimen väljyys: kuluneen kiristimen mäntä ja holkki kuluvat, eikä öljynpaine pysty kiristämään ketjua kunnolla. Toisioketjun eli nokka-akselien välisen ketjun kiristin löystyy yleensä ensimmäisenä.
Miten M50-moottorin ketjun kiristimet vaihdetaan?
Pääketjun kiristin irrotetaan jakokopan kyljestä, eikä muuta purkua tarvita. Toisioketjun kiristimen vaihtoon pitää irrottaa nokka-akselien välinen ketju. Nokkien lukitustyökalu helpottaa ajoituksen kohdistamista. Jos ääni jatkuu kiristimien vaihdon jälkeen, tarkista rattaiden hampaat ja ketjun kireys.