BMW E38 730d/740d turbo ja ahtopaine
Miksi E38 730d/740d ahtaa väärin tai menee vikatilaan?
Syynä voi olla halkeilleet tai väärin kytketyt alipaineletkut, ahtopaineen säätimen tai säätötangon vika taikka itse turbo. Muuttuvageometrisen turbon siivet voivat jumittua nokeen tai revetä. Ahtopaineanturin vaihto ei yleensä korjaa tällaista vikaa.
Miten turbon säätötanko (muuttuva geometria) tarkistetaan?
Tangon täysi liike on 10 mm. Täysin sisällä (suurin ahtopaine) se on 650 mbar:n alipaineella ja täysin ulkona (pienin ahtopaine) 0 mbar:n alipaineella. Vikakoodi 1E30 tallentuu, kun ahtopaineen säädössä on sallimaton poikkeama, oikosulku tai avoin piiri.
Mikä on 740d:n normaali ahtopaine ja kestävätkö turbot?
Vakioahtopaine on noin 1,1–1,15 bar. 740d:n turbo on Garrett GT1749, eikä siinä ole erityistä heikkoutta. Kestävyys riippuu paljon ajotavasta. Hyvin kunnostettu turbo ei ole uutta huonompi, ja tehdaskunnostetun saa vaihtona.
Voiko ahtopaineen säätimen vaihtaa ehjään?
Voi, jos säätimen runko- ja ohjainlaitenumero täsmäävät. Ehjän säätimen asennus on korjannut vian. Säätimen numero kertoo vivun asennon, ja väärä asento tarkoittaa väärää ohjausta.