BMW 7-sarja E38 (1994–2001) — yleisimmät viat, huolto-ohjeet ja korjausvinkit.
Vikatilassa laatikko toimii vain rajoitetusti, esimerkiksi vain 4. vaihteella. Syynä voi olla nopeusanturi, solenoidi (sähköinen venttiili), laatikon ...
Yleisimmät syyt ovat pyöräanturin tai sen johdon vika, ABS-yksikön sisäinen katkennut johdin tai huono juotos, esipainepumppu ja kosteudesta tai tärin...
E38:n tankki on metallia ja ruostuu usein yläpuolelta kiinnityspultin ympäriltä tai alareunan saumoista. Vuoto voi tulla myös täyttöputken juuresta, m...
Tavallisin syy on sähköinen kiertovesipumppu, jonka hiilet ovat kuluneet tai jonka sulake on palanut. Silloin tyhjäkäynnillä tulee kylmää, ja lämpöä s...
Tavallisimmat syyt ovat imuvuoto, huohotinventtiilin rikkoutunut kalvo, jumittunut tyhjäkäyntiventtiili tai viallinen ilmamassamittari. Vika näkyy use...
Kun kuuluu vain naksahdus, syy on usein heikko akku, huono napa tai maadoitus, rikkinäinen starttimoottori tai löysät starttipultit. Rätkyttävä startt...
Tavallisimmat syyt ovat kylmäaineen vuoto, kompressorin magneettikytkimen tai kompressorin vika ja tuulettimen ohjauksen katkeaminen. Keltainen vuodon...
Pyyhkijöiden releet (K36 ja K37) ovat moottoritilan oikealla puolella muovikannen alla elektroniikkalaatikossa. Kosteus hapettaa releiden jalat. Nosta...
Yleisiä vuotokohtia ovat termostaattikotelo, paisuntasäiliö, vesipumppu (akselin tyvi), jäähdyttimen muoviset päädyt, letkut ja lämmittimen kenno. Ter...
Syynä voi olla halkeilleet tai väärin kytketyt alipaineletkut, ahtopaineen säätimen tai säätötangon vika taikka itse turbo. Muuttuvageometrisen turbon...
Yleisin syy on polttoaineen siirtopumppu tai sen suodatin, jolloin polttoaineen paine ei riitä. Myös turbo on ollut syynä. Vian rajaamiseen auttaa sii...
Yleisin syy on kuluneet reaktiotangot, jotka ovat usein vikana, kun tärinä tulee erityisesti jarrutettaessa. Muita syitä ovat väljät alatukivarret ja ...
Moottori käy huonosti tai sammuu, tehot katoavat ja auto nykii. Kampiakselin anturin vika tuntuu pätkimisenä tasaisessa ajossa, nokka-akselin anturin ...
Usein syy on akku. Webasto ja sen puhallin vievät noin 10 A, ja heikko akku ei jaksa: jännite voi pudota käynnistyksessä 12,9 V:sta 11,7 V:iin. Lataa ...
Tankissa on kaksi puoliskoa, ja pumppu voi imeä ilmaa, jos sen puoli on tyhjä. Tarkista mittaristosta puoliskojen määrä. Tankkaus tai pumpun puolelle ...
1. Tee ilmaus kylmälle koneelle, moottori sammutettuna. 2. Laita virrat päälle, jotta sähköinen kiertovesipumppu pyörii. 3. Avaa paisuntasäiliön viere...
Tavallisimmat syyt ovat palanut sulake, kulunut puhallinmoottori (laakerit, hiilet), jumittunut puhallin tai vikaantunut vastus. Tarkista sulakkeet en...
Yleisin syy on sytytys: kulunut virranjakajan kansi tai pyörijä, rikkinäinen puola tai johtovika. Jos sytytys puuttuu, suuttimet eivät aukea siltä puo...
Tavallisin syy on väljyys reaktiotangoissa (puslat pehmenevät) tai alatukivarren pallonivelessä. Myös kallistuksenvakaajan tangot eli koiranluut ja ku...
Jos vaihtohistoria ei ole tiedossa, pumppu ja termostaatti kannattaa vaihtaa yhdessä. Pumppu voi hajota noin 200 000 km kohdalla ilman varoitusta, ja ...
Syy on usein polttimon kannassa: huono kontakti tai löysä kanta aiheuttaa herjan. Taivuta kontaktit tiukemmiksi, hio ne hienolla paperilla ja puhdista...
Tavallisin syy on laturin jännitteensäädin tai kuluneet hiilet. Säätimen ja hiiliharjapaketin vaihdon jälkeen jännite nousi tyhjäkäynnillä noin 14,0-1...
Automaattilaatikot eivät yleensä hajoa, vaikka yksittäisiä vikoja esiintyy. 5HP24:ssä tyyppivikana on hajoava A-rumpu (kytkinosa laatikon sisällä). Si...
Syynä voi olla viallinen tai vuotava öljynpaineanturi, kulunut öljypumppu tai muu paineen heittely. Anturin vaihto voi korjata vian. Mittaa paine meka...
Koodit kertovat, ettei moottorinohjaus pysty korjaamaan seossuhdetta. Syynä on tyypillisesti rikkinäinen ilmamäärämittari tai imuvuoto, esimerkiksi im...
Syy voi olla kuskin oven säätöpaneeli. Paneelin vaihto toimivaan korjasi vian. Paneeleja on eri versioita, esimerkiksi peilin kääntönapin osalta, jote...
Laatumerkkeinä mainitaan Lemförder ja Meyle. Halvoissa ebay-sarjoissa osat ovat pääosin merkittömiä, joten myyjän ilmoituksesta kannattaa tarkistaa, o...
Auton pitäisi mennä lepotilaan noin 15 minuutissa, ja sallittu lepovirta on noin 0,05 A. Jos kulutus on tätä suurempi, jokin moduuli ei mene lepotilaa...
Syynä voi olla väärin asennettu takasatulan jousi, joka painaa palat irti levystä, tai kuluneet uritetut levyt, joihin uudet palat eivät asetu. Myös r...
Suuttimien korjausarvot (ohjearvot) kannattaa nollata testerillä uusia suuttimia varten. Järjestelmä ilmataan pitämällä virrat päällä noin minuutin. A...