BMW F10 EDC-iskarin vaihto ja koodaus
F10/F11: pitääkö uusi EDC-iskari koodata autoon?
Kyllä. Uusi sähköisesti säätyvä iskari tulee ilman asetuksia, ja ilman koodausta auto antaa vikailmoituksen, toimii vain comfort-tilassa ja perä tuntuu kovalta. Myös käytetty iskari sisältää edellisen auton tiedot, joten koodaus tehdään sillekin. Koodaus vaatii korjaamon diagnoosilaitteen.
Mitä EDC-takaiskarin vaihdossa pitää huomioida?
Ilmajousi työntää pyöräkantaa alas, joten kanta tuetaan tai ilmanpaineet tyhjennetään, mikä on turvallisempi tapa. Sähköliitin irrotetaan ennen pulttien avaamista. Vaihdon jälkeen ilmajousijärjestelmä täytetään ja aktivoidaan, ajokorkeus kalibroidaan ja joskus tehdään pystykiihtyvyysanturin säätö.
Miten tunnistan, että autossa on EDC, ja miten iskarin vika näkyy?
EDC eli Adaptive Drive näkyy auton varusteluettelossa koodina S2VA. Sähköisesti rikkoutunut iskari on kivikova ja antaa virheilmoituksen. Kun vaimennus vain loppuu, iskari on löysä eikä ilmoitusta tule. Takaiskarit hajoavat yleensä ensin.