Mercedes-Benz W124 K-Jetronic: huono käynnistys ja polttoainepaine
Miksi K-Jetronic W124 käynnistyy huonosti seisottuaan?
Syynä on yleensä polttoainepaineen karkaaminen seisonnan aikana. Suuttimien nipat voivat löystyä, kylmäkäynnistyssuuttimen yleensä eniten, tai paineenvaraajan sisus on ruostunut. Jos paine laskee sammutuksen jälkeen liian nopeasti, vika voi olla paineensäätimessä, suuttimissa tai takaiskuventtiilissä.
Miten polttoainepaine mitataan ja mikä on oikea paine?
Ohjearvo on noin 5–5,5 bar; 8 bar on liian korkea. Mittari liitetään polttoaineletkuun, ja pumppu saadaan käymään ohittamalla polttoainerele johdolla. Liian matalalla paineella tarkista ensin suodatin ja putket, sitten paineensäädin. Liian korkealla paineella tarkista paluulinja. Tee silloitus vain testiä varten, poista johto heti sen jälkeen ja varo polttoainevuotoja ja kipinöitä.
Miten bensapumppu ja sen rele tarkistetaan?
Pumpun pitäisi surahtaa aina, kun virrat kytketään päälle. Jos ääntä ei kuulu, vika on pumpussa tai sen releessä; rele on akun lähellä YJ-releen vieressä. Releen juotokset voivat olla murtuneet, ja rele voi myös jäädä kiinni, jolloin pumppu käy jatkuvasti.
Miten K-Jetronicin suuttimet tarkistetaan?
Hyvä suutin ruiskuttaa tasaisen sumun eikä tiputa, kun kaasuläppä on kiinni ja paine päällä. Annostelun ero suuttimien välillä saa olla enintään noin 10 %, muuten suuttimet vaihdetaan. M103:n käytetyn suuttimen avautumispaineen pitää olla vähintään 3,2 bar.