Mercedes-Benz W204 (C-sarja 2007–2014, myös S204-farmari ja C204-coupé) — yleisimmät viat, huolto-ohjeet ja korjausvinkit.
Jakoketjun venyminen on M271-moottorin tunnettu heikkous, ja ketju voi hypätä ilman ennakkovaroitusta. Vaihtoa suositellaan ajoissa, yleensä alle 100 ...
Oireet voivat olla lieviä: huono käynnistyminen, epätasainen tai naputtava tyhjäkäynti, tehon puute pitkän ajon jälkeen tai palaneen kumin haju. Suuti...
Vika voi laittaa auton vikatilaan ja sytyttää moottorin vikavalon. Koodeja ovat mm. P2453, P2454, P2455 ja P244B. Syynä voi olla itse anturi, löystyny...
Syy vaihtelee autoittain. Useimmin vian aiheuttaa ahtopaineanturi, revennyt ahtoletku tai välijäähdyttimen letku, tai alipaineletku, joka ohjaa ahtopa...
Syy vaihtelee autosta toiseen. Tavallisia ovat vuotavat suuttimet, rikkinäinen hehkurele, väärää tietoa antava jäähdytysnesteen lämpötila-anturi sekä ...
Mahdollista. Hehkurele eli hehkujen ohjainlaite voi vikaantua, ja uudet hehkutulpat eivät silloin yksin korjaa vikaa. Rikkinäinen rele voi myös poltta...
Syy vaihtelee autosta ja vaihteistosta toiseen. Mahdollisia ovat vanhat vaihteistoöljyt, kylmänä epätäydellinen kytkimen täyttö, tarttuvat tai vuotava...
Syy vaihtelee. Usein vika on johdinlevyssä eli vaihteiston sähköliitännässä, toiseksi yleisimmin laatikon öljyssä. KYB-venttiili aiheuttaa vikatilan h...
Kesäkuun 2010 jälkeen valmistettuun laatikkoon (7G-Tronic plus, varustekoodi A89) kuuluu sinertävä MB 236.15 -öljy. Aiempaan laatikkoon sopii punainen...
Syynä on usein kaksoismassapyörä tai painelaakeri. Rikkoutunut kaksoismassapyörä voi päästää rasvaa kytkinlevylle, jolloin levy palaa ja kytkin luista...
Syynä on yleensä piiri tai rele, joka jää päälle, jolloin auto ei mene lepotilaan. Esimerkkejä ovat sateen jälkeen päälle jäänyt moottorin virtaa syöt...
Alkuperäinen akku on varaosatietojen mukaan AGM-tyyppinen (VRLA, venttiilisäännelty lyijyakku). Tarkista silti oman autosi akkutyyppi osatiedoista enn...
Latausjännite mitataan moottorin käydessä, ja sen pitää olla hieman yli 14 V. AGM-akku vaatii vielä korkeamman jännitteen. Jos lukema jää alle 14 V ta...
Syy vaihtelee. Yleisin on heikko tai vika käynnistysakku, jolloin ECO-merkki palaa eikä moottori sammu. Lisäksi tarvitaan mm. kiinnitetty turvavyö, hy...
Usein vika on sähköisessä ohjauslukossa (rattilukossa) eikä virtalukossa. Tyypillinen osa on ohjauslukon moottori. Oireena voi olla, ettei avain klakk...
Flekti ajaa itsensä täysille, kun sen ohjaustieto puuttuu. Syynä voi olla ilmastoinnin painekytkimen tai paineanturin vika, hiertynyt tai hapettunut j...
Yleinen syy on termostaatti, joka pitää nesteen kierron auki. Kun lämpö jäi pakkasella noin 75 asteeseen, uusi termostaatti nosti sen noin 90 asteesee...
OM651-moottorissa yleisimmät vuotokohdat ovat vesipumppu ja öljynsuodattimen jalan liitos. Pumppu voi vuotaa niin vähän, ettei vuotoa näy, vaikka nest...
Yleisin syy on puhaltimen moottori: hiilet kuluvat loppuun, laakeri kuluu tai siipipyörä vääntyy. Moottorin vaihto korjaa vian yleensä. Esivastukset m...
Syy vaihtelee. Yleisimmät ovat viallinen paineanturi eli painekytkin, kompressorin jumittuminen ja kylmäaineen vähyys. Kylmäaineen lisäys ei aina auta...
Yleisin syy on takavalon maadoitusjohdon liitin, joka kuumenee huonon kontaktin takia ja sulaa. Polttimon vaihto ei auta. Tarkista liitin ja maadoitus...
Syy vaihtelee, mutta usein vika on huonossa kontaktissa valon liittimessä tai takavalon maajohdossa, joka voi hapettua tai irrota liittimestä. Liittim...
Voi. Ruostunut tai katkennut ABS-kehä antaa anturille heikon tai katkonaisen signaalin. Seurauksena voi olla ABS- ja ESP-valoja, vaihteiston nykimistä...
Koodit kertovat ESP-ohjainlaitteen (N30/4) sisäisestä viasta. ESP- ja ABS-valot syttyvät usein, kun nopeus ylittää noin 20 km/h, ja ne voivat välillä ...
Syy vaihtelee autoittain. Yleisiä ovat tukivarren puslat eli kumiholkit, löystynyt kallistuksenvakaajan tangon mutteri, iskarin yläpään kumi tai laake...
Syy vaihtelee autoittain, mutta usein apu on etupään caster-kulman (pyörän kallistus pituussuunnassa) säätö säätöpulteilla. Joskus tarvitaan myös uude...
Kelkan avoin pää päästää kosteutta ja maata puslan taakse, ja kelkka voi ruostua myös sisältä. Se kannattaa puhdistaa jokaisen renkaanvaihdon yhteydes...
Säätöön päästään takapenkin kautta. Penkin etureunaa nostetaan ja penkkiä siirretään taakse, jolloin takareunan koukut vapautuvat ja penkin saa vedett...
Syynä voi olla viallinen rele takakontin sulakerasiassa; releen vaihto korjasi vian. S204-farmarissa rele on takakontin oikean reunan verhoilun luukun...