BMW E30 jäähdytysjärjestelmä: ylikuumeneminen, ilmaus ja vuodot
E30 ylikuumenee tai lämpömittari nousee punaiselle – mistä se johtuu?
Yleisimpiä syitä ovat jäähdytysjärjestelmään jäänyt ilma, tuulettimen viskokytkin joka ei kytkeydy, jumittunut termostaatti, tukkeutunut jäähdytin ja vesipumppu. Jos nesteet sekoittuvat öljyyn tai vaahtoavat, syynä voi olla kannen tiiviste.
Miten E30:n viskokytkin ja jäähdytin tarkistetaan?
Lämpimällä koneella tuuletin ei saa pysähtyä helposti kädellä pysäyttäen eikä pyöriä yhtä vapaasti kuin kylmänä. Jäähdyttimen tukkeuman voi testata irrottamalla alaletku ja kaatamalla jäähdyttimeen vettä: sen pitää valua nopeasti ulos.
Miten E30:n jäähdytysjärjestelmä ilmataan?
1. Täytä paisuntasäiliö kylmämerkkiin ja laita lämmitys täysille. 2. Avaa ilmausruuvi (sijainti riippuu moottorista, esim. termostaattikotelon päällä tai paisuntasäiliön vieressä). 3. Käynnistä moottori ja lisää nestettä pinnan laskiessa. 4. Sulje ruuvi, kun siitä tulee pelkkää nestettä. 5. Tarkista pinta kylmänä.
Miksi E30:sta vuotaa jäähdytysnestettä tai se työntää nesteen ylivuotoletkusta?
Paisuntasäiliön korkin tiiviste tai paineventtiili voi olla huono, ja uusi korkki korjaa asian. Jalkatilaan valuva neste viittaa lämmityskennoon, sen putkiin tai liittimiin. Jäähdyttimen tyhjennystulpan kuluneet O-renkaat voivat myös vuotaa.