BMW E30 lukkoperä ja kitkalukko
Miten tunnistan, onko E30:ssä lukkoperä?
Lukkoperän keskiosa on umpinainen, kun tavallisessa perässä tasauspyörästön rattaat näkyvät. Voit myös nostaa perän ilmaan ja pyörittää toista pyörää: jos pyörät pyörivät vastakkaisiin suuntiin, lukkoa ei ole. Kotelon sarjanumeron lopun S ja numero kertovat lukitusasteen, esim. S25 on 25 %.
Mitä öljyä E30:n kitkalukkoperään laitetaan?
Suositeltu on Castrol SAF-XJ 75W-140, jota myydään nykyään nimellä Syntrax LS 75W-140. BMW:n alkuperäinen oli Mobil VS500. Vakiolukon lukitusaste on 25 %. Kitkaa lisääviä lisäaineita, kuten Redlinea, kannattaa välttää, koska niiden kerrotaan kuluttavan kitkalevyjä.
Mistä tietää, että kitkalukko on kulunut?
Kitkalevyt kuluvat ja alkavat luistaa: jos perä vetää vain toisella pyörällä, kitkapinnat ovat todennäköisin syy. Jos lukko paukkuu ja vain toinen pyörä vetää, perä irrotetaan ja avataan. Jos perä paukkuu eikä kumpikaan pyörä pyöri, vika on voimalinjassa eikä lukossa tai öljyssä.
Mikä on viskolukko ja onko se sama kuin kitkalukko?
Viskolukko on suljettu kotelo, jossa on levyjä ja nestettä. Neste jäykistyy lämmetessään, joten lukko ottaa pitoa vasta, kun pyörä alkaa luistaa, ja rauhallisemmin kuin kitkalukko. Viskolukko on 325ix:n perässä; muissa E30-malleissa lukko on kitkalukko.