BMW E39 ratti tärisee jarrutettaessa
E39 ratti tärisee jarrutettaessa – mistä se yleensä johtuu?
Usein syynä on etuakselin välys: kuluneet reaktiotangon ja alatukivarren puslat tai nivelet. Myös jumittuva jarrusatula ja levyn tai navan kierous voivat tärisyttää, mutta E39:ssä ne ovat harvinaisempia.
Miten reaktiotangon puslat ja nivelet tarkistetaan?
Nosta pyörä ilmaan. Toinen kääntää rengasta, toinen pitää kiinni nivelestä ja tunnustelee välystä. Vaihdon yhteydessä reaktiotangon helat on asennettava oikein päin, ja kiristys sekä suuntaus tehdään auton seistessä pyörillään.
Mitä jarrusatulalle tehdään, jos levyt ja palat ovat uudet mutta tärinä jää?
Tarkista, etteivät satulan männät ole ruostuneet tai jumittuneet, ja että liukutapit ja palat liikkuvat vapaasti. Männät puhdistetaan varovasti ja voidellaan sopivalla rasvalla, liukupultit ja kumiholkit uusitaan tarvittaessa.
Miten levyn kierous mitataan?
Kierous mitataan mittakellolla magneettijalalla. Ilman mittakelloa voi tehdä yksinkertaisen tussimerkinnän levyyn. Levyn ja navan kosketuspinnat puhdistetaan kiiltäviksi uutta levyä asennettaessa.