BMW E39 tärinä 90–120 km/h: takakelkan ja apurungon puslat
525i530d
BMW E39 tutisee 90–120 km/h nopeudessa, mistä se johtuu?
Yleisin syy on kuluneet taka-apurungon (takakelkan) ja apurungon puslat eli kumiholkit. Niiden vaihto on poistanut tutinan kokonaan tai suurimmaksi osaksi, ja takapää tuntuu vaihdon jälkeen tiukemmalta.
Miten E39:n apurungon puslat tarkistetaan?
Irrota yksi puslan neljästä 21 mm pultista kerrallaan ja katso kumin kunto. Halkeamat tarkoittavat vaihtoa. Kunto näkyy vasta pultin irrotuksen jälkeen. Tarkista ensin renkaat ja jarrulevyt: puslien vaihto ei kannata, jos renkaat eivät ole suorat.
Mitkä muut asiat voivat aiheuttaa E39:ssä saman tutinan?
Epätasaisesti kuluneet renkaat, vanteiden alle asennetut välikkeet (spacerit), kuluneet takaiskarit, narinahelat sekä kardaanin kannatinlaakeri ja nivelet. Takaiskarit voivat näyttää iskarikokeessa hyviltä, vaikka ne olisivat irrotettuina kuluneet.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
BMW E39 ABS- ja DSC-valot palavat: pyörän anturi, johto ja ABS-boksiBMW E39 akku tyhjenee yön aikana (lepovirta)BMW E39 Webasto ei käynnisty tai sammuu pakkasellaBMW E39 Webaston ohjainkortti ja liittimetBMW E39 Webaston vikakoodit: luku ja nollausBMW E39 ratti tärisee jarrutettaessaBMW E39 M57 siirtopumppu ja siirtopaineBMW E39 M57 -suuttimet: korjausarvot ja paluuvuoto