BMW 5-sarja E39 (1995–2004) — yleisimmät viat, huolto-ohjeet ja korjausvinkit.
Tavallisin syy on pyörän nopeusanturi, sen johto tai likainen anturin pesä. Lue ensin vikakoodit, puhdista pesä ja tarkista anturin asennus ja johto. ...
1. Aseta yleismittari tasavirta-alueelle (noin 10 A) sarjaan akun miinusnavan ja kengän väliin, virta-avain pois. 2. Lukitse auto ja odota noin 15–30 ...
Webasto sammuu, kun jännite putoaa liian matalaksi, ja raja nousee kylmemmällä. Lämmitys päättyy siis kauan ennen kuin akku on tyhjä. Heikko akku tai ...
Webastossa on lukitus, joka kytkeytyy kolmen epäonnistuneen käynnistysyrityksen jälkeen. Se nollataan irrottamalla akun miinuskaapeli vähintään 10 sek...
Tehdasasenteisessa Webastossa ei ole erillistä diagnoosipistoketta, joten koodit luetaan auton OBD-liittimen kautta BMW:n omalla testerillä. Ennen via...
Yleisin syy on kuluneet taka-apurungon (takakelkan) ja apurungon puslat eli kumiholkit. Niiden vaihto on poistanut tutinan kokonaan tai suurimmaksi os...
Usein syynä on etuakselin välys: kuluneet reaktiotangon ja alatukivarren puslat tai nivelet. Myös jumittuva jarrusatula ja levyn tai navan kierous voi...
Tankissa oleva pumppu nostaa polttoaineen kuljettajan penkin alla olevalle siirtopumpulle, joka nostaa paineen korkeapainepumpulle sopivaksi. Kun virt...
Arvot, jotka ylittävät ±2, ovat merkki siitä, että suuttimia kannattaa tutkia. Vertaa kaikkia arvoja keskenään: reilusti miinuksella oleva arvo voi ta...
Syynä on usein viallinen railpaineanturi, huono anturin liitin tai paineensäädin. Myös suuttimien ohivuodot ja paineensäätimen tiivisteet kannattaa ta...
Yleisimmät syyt ovat apukuskin istuimen tunnistinmatto, penkin alla olevat liittimet, turvavyön kiristimen piiri ja vyölukon kytkin. Myös sivutörmäysa...
Yleisin syy on palanut esivastus eli siili, jota kutsutaan myös puhaltimen tehoasteeksi. Vika näkyy puhalluksen katkeiluna, heikkona tehona tai puuttu...
Ohjausyksikön etupaneelin ritilän takana on sisälämpöanturi ja pieni tuuletin, joka imee ilmaa anturille. Jos tuuletin ei pyöri, automatiikka saa väär...
Lisäkiertovesipumppu kierrättää moottorin jälkilämpöä REST-jäännöslämmityksessä, ei normaalisti tyhjäkäynnillä. Se on vesiventtiilien alla eikä ole ka...
Kyllä. M62:ssa jakoketjun pitkä ohjain voi haljeta ja alkaa hakata runkoa lämpimänä. Naputus voi tulla myös alhaisesta öljynpaineesta tai kiertokangen...
Huohotinputken sisälle tiivistyy kosteutta, kun sisäpuoli on lämmin ja ulkopuoli pakkasessa. Kosteus jäätyy ja tukkii putken, jolloin kampikammion tuu...
Separaattorin kalvo tai öljytikulle menevä letku voi haljeta ja päästää öljyä imusarjaan. Se lisää öljynkulutusta ja aiheuttaa imuvuodon. Separaattori...
Ilma karkaa jostain. Tavallisia vuotokohtia ovat palje, jossa on reikä taitoskohdassa, reikäinen ilmasäiliö, vuotava venttiili tai ruostunut painesäil...
Kyseessä on mittariston tyyppivika: näytön ja piirilevyn välinen kontaktiliuska irtoaa tai likaantuu. Harvinaisemmin vika on itse näytössä tai sen ohj...
Syy on yleensä tankin anturissa tai sen johdoissa, ei mittaristossa. Johto voi olla poikki eristeen sisällä, vaikka se näyttää ulkoa ehjältä. Myös poi...
BMW pitää öljyä lifetime-öljynä, eikä sille ole virallista vaihtoväliä. Tämä ei kiellä vaihtoa, mutta sitä ei suositella. Raskaassa käytössä, esimerki...
Vikasietotilasta kertoo keltainen hammasratas-valo tai viesti transmission fail safe mode. Syynä voi olla heikko akku, vikaantunut laatikon ohjauskort...
Usein vika on pyyhkijärele, jonka kontaktit ovat kuluneet. Rele vaihdetaan ensimmäisenä. Kontaktipintojen puhdistus on auttanut joissain tapauksissa. ...
Akselin ja läpivientiholkin väliin kertyy ruostetta ja likaa, jolloin liike hidastuu vähitellen ja lopulta pysähtyy. Korjaus on purkaa akseli, poistaa...
Kierre on vasenkätinen. Mutteri aukeaa kääntämällä oikealle päin, kun autoa katsoo edestä....
Tarkista vaijerien löysyys kahvalta ja rummun sisäosat, sillä kuluneet osat heikentävät pitoa. Jos osat ovat vanhoja, kannattaa uusia koko käsijarrun ...
Tarvitaan ulosvetäjä, sillä ilman sitä helan irrotus on lähes mahdotonta. Sen voi tehdä tai lainata ennen työn aloitusta. Kierretangoksi sopii 16 mm t...
Käytä sopivaa ulosvetäjää, ettei suojakumi rikkoudu. Jos ulosvetäjä ei auta, lyhyt ja jyrkkä kiilamainen lyöntihaarukka irrotti nivelen yhdellä iskull...
Koodi 81 tarkoittaa paineanturin piirin avointa tilaa ja koodi 115 paineanturin häiriötä. Anturin liittimen ja DSC-yksikön pääliittimen puhdistus kont...
Oireita ovat epätasainen tyhjäkäynti ja ajoittain syttyvä häiriövalo, kun korjausarvot ylittyvät. Tarkista ensin imuvuodot ja imukanavan liitännät. Jo...
Säiliö halkeaa tyypillisesti anturin kolon kohdalta, ja korjaus on säiliön vaihto. Jos vaihdat vain säiliön alla olevan tiivisteen, säiliö vuotaa usei...
Yleisin syy on umpiossa olevat rikkoutuneet muoviset säätötapit tai -tangot. Jos ne heiluvat holtittomasti kun polttimon kantaa kokeilee, ne ovat poik...
Vaihda solenoidien O-renkaat (11367830828 ja 11367830829, kumpaakin 8 kpl) ja kansitiivisteet. Lisäksi diaphragm-renkaat 11367833218 (4 kpl) ja lukkor...
Kylmissä oloissa oikea neste on CHF-tyyppinen, esimerkiksi Pentosin CHF11S, ja säiliön korkissa lukee CHF only. Tarvikeliemet eivät välttämättä toimi,...
Yleisin syy on liian negatiivinen takacamber (pyörän ylälaita kallellaan sisäänpäin), jolloin rengas kulkee sisäreunallaan. Madallettu auto on erityis...
Yleisin syy on liian vähäinen jäähdytysneste tai ilma järjestelmässä, jolloin lämmitinkennolle ei tule nestettä. Syynä on useimmiten vuoto, ei kansivi...
Valitse alkuperäisvalmistajan FAG-laakeri; saman laakerin voi ostaa myös toisen merkin pakkauksessa. Halvoissa, usein kiinalaisissa laakereissa ABS-ke...
Yleisimmät syyt ovat väljä reaktiotangon pallonivel, kuluneet tukivarren puslat ja pallonivelet, kallistuksenvakaajan kumit, iskarin yläpää sekä koira...