BMW E87 kardaanin kannatinlaakeri ja takapään tärinä
118d120d130i
Mistä johtuu E87:n takapään tärinä tai jyrinä kaasutettaessa?
Tavallinen syy on kardaanin kannatinkumin tai -laakerin kuluminen tai repeäminen. Tärinä tuntuu erityisesti kovalla kaasulla ja moottorijarrutuksessa. Muita syitä voivat olla jumittunut kardaanin ristinivel sekä kuluneet taka-apurungon tai vaihteiston kumipuslat.
Miksi kardaani jyrisee edelleen kannatinlaakerin vaihdon jälkeen?
Kannatinlaakeri tai -kumi on voitu asentaa väärin päin. Silloin kardaani jää kevyeen kulmaan ja alkaa täristä. Kiinnitysten pitää olla oikein päin korin suhteen. Oikein asennettuna jyrinä loppui, ja väärästä suunnasta jäi pieni tärinä.
Mikä kolahtaa E87:n takapäässä, kun kaasu painetaan pohjaan?
Kolahdus ja nykäisy voivat tulla loppuun kuluneista taka-apurungon etupuslista, jolloin niiden vaihto poistaa kolahduksen. Kardaanin tukilaakeri ja vaihteiston puslat ovat muita mahdollisia syitä, joten ne kannattaa tarkistaa.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
BMW E87 akku tyhjenee tai ei lataaBMW E87 diesel ei vedä – tehot hukassaBMW E87 DSC- ja luistonestovalo palaa tai vilkkuuBMW E87 jäähdytysjärjestelmän viat: vesipumppu, termostaatti ja lämpöanturiBMW E87 jakoketjun kiristin ja jakopään viatBMW E87 jarrutuksen värinä ja äänetBMW E87 kytkimen ja vaihteiston äänet ja viatBMW E87 N43-moottorin sammuminen ja käyntihäiriöt