BMW F10 turbon vika ja ahtopaineen aleneminen
Miksi F10:n ahtopaine jää alhaiseksi ja teho katoaa?
Tyypillisiä syitä ovat turbon ohitusläpän tai hukkaportin jumiutunut akseli tai vivusto, rikkinäinen alipainekello ja tukkeutunut alipaineen ohjausventtiili. Myös ahtopaineanturi tai vuoto imu- ja pakopuolella voi aiheuttaa saman oireen.
Miten vikaa etsitään?
Tarkista ensin alipaineletkut, alipainekellojen kalvot ja se, liikkuuko läppien vivusto vapaasti. Sen jälkeen tutki ohjausventtiilit ja ahtopaineanturi sekä ilma- ja pakokaasuvuodot ennen turbiinia. Vikakoodit auttavat rajaamaan suunnan; lukemisen tekee korjaamo.
Mistä turbon vinkuna tai vihellys johtuu?
Syy voi olla vuoto pakosarjassa tai pakoputkessa, pakopuolen siiven lika ja epätasapaino tai vääntynyt kompressorin siipi. Ahtopainevuoto ei vihellä vaan suhisee. Siipien kunto näkyy ilmansuodatinkotelon ollessa irti tai tarkistuskameralla.
Mitä uuden turbon asennuksessa tarkistetaan?
Ennen asennusta katsotaan paineputki, letkut, välijäähdytin ja imuilmakammio vieraiden esineiden ja vaurioiden varalta. Jos öljyn paluuputki vaihdetaan, myös öljypohjaan johtava putki puhdistetaan, koska se voi koksaantua.