BMW 3-sarja F30 ja F31 (2012–2019) sekä F34 GT ja 4-sarja F32, F33 ja F36 — yleisimmät viat, huolto-ohjeet ja korjausvinkit.
Koodi kertoo 12 voltin akun kunnon heikkenemisestä, eli akku on kulunut tai viallinen. Akun vaihdon jälkeen uusi akku rekisteröidään BMW:n diagnoosioh...
Kylmä akku ottaa latausta huonosti, joten lyhyt ajo ei palauta käynnistykseen kulunutta energiaa. Penkin- ja ratinlämmitys kuluttavat lisää. Takakonti...
Kylmänä vaihtaminen voi olla kulmikasta pienillä vaihteilla, ja se tasoittuu laatikon lämmetessä. xDrive-autossa talvitila pitää kierrokset korkeammal...
Syynä on usein kulunut V-holkki, jonka väljyys päästää raidetangon pomppimaan. Myös ohjausvaihteen liukupala voi jumittua, jolloin se ei paina hammast...
Todennäköinen syy on iDrive-yksikön jumiin jäänyt ohjelmisto. Korjaamo ajaa ohjelmiston uudelleen autoon. USB-tikulta voi päivittää vain mediapuolen, ...
Mahdollinen syy on jakolaatikon takaulostulon flangi, jonka urat ovat kuluneet sileiksi. Silloin voima ei siirry eteenkään, vaikka vaihteisto itse on ...
Syynä voi olla, että uusien levyjen rummun läpimitta on liian suuri. Kun levyt vaihdettiin oikeanmallisiin, käsijarru toimi normaalisti myös katsastuk...
Kun ääni riippuu vain nopeudesta, syy on usein vetolinjassa tai laakereissa. Takakardaanin välys on tunnettu syy 110–130 km/h jyrinään, ja nivelten va...
Vikakoodi voi osoittaa puhallinmoottoriin, vaikka moottori itse olisi kunnossa. Puhaltimen liittimen irrotus ja uudelleen kiinnitys sai puhaltimen toi...
N20:n jakoketju ja öljypumpun ketju voivat venyä ja ketjuratasten hampaat kulua. Se kuuluu kylmänä ulinana tai kolinana. Ketjujen ja rattaiden vaihdon...
Kyllä, N47:n jakopään osat (ketju, rattaat, ohjaimet) tunnetaan heikkona kohtana. Jakopään vaihto on ollut tavallista erityisesti vuoteen 2012 asti va...
Yleisin syy on alustan kuluneet kumipuslat, vaikka pyöränkulmat olisivat kunnossa. Myös kuluneet tukivarret ja pyöränlaakerit tuovat väljyyttä. Halkei...
Yleinen syy on tehostimen hapettunut maadoitusjohto: tyhjäkäynnillä virta riittää, mutta kuormitettuna ei. Kaapelin rengasliitin hapettuu helposti. Vi...
Yleensä syynä on jumiin jäänyt tai irronnut kahvan vaijeri tai lukkomekanismi. Korjaus vaatii ovipaneelin irrottamisen, jotta lukon ja vaijerin tilan ...
F30/F31:n takalaakeri on pesäsovitteinen ja lukittu sokalla, eikä pultattava kuten F10:ssä. Vetoakseli irrotetaan ja laakeri vedetään ulos vetotyökalu...
Syynä voi olla akku, vaikka se näyttäisi testissä kunnolliselta. Akun vaihto on poistanut vilkkujen, sähkölasien ja valojen ohjauksen häiriöt kerralla...
Laihan seoksen koodi ja korkealle noussut pitkäaikainen polttoaineen korjaus viittaavat lähes aina imuvuotoon. N20-moottorissa syynä oli revennyt kumi...
Misfire eli sytytysaussa tarkoittaa, ettei jokin sylinteri syty kunnolla. Vaihda uudet tulpat niihin sylintereihin, joista tulee vikailmoitus. Jos nyk...
Luukun voi avata mekaanisesti lukon vieressä olevalla vetonarulla, joka on luukun sisällä verhoilun takana. Naru katkeaa helposti, jos sitä vetää väär...
Valmistaja kuvaa öljyn eliniän täytöksi, mutta ZF suosittelee vaihtoa noin 80–120 tkm välein. Käytännössä vaihto kannattaa tehdä viimeistään noin 100 ...
Vikakoodit voivat olla 8041B6 ja D90D2F. Ohjainkortin vaihto ei välttämättä auta. Syy voi olla johtosarjassa, jossa johdin on katkennut hiertymän ja h...
Kuljettajan puolen kanava on jarrutehostimen alla ja apukuljettajan puolen sulakerasian alla. Lehdet ja muta tukkivat ne, jolloin vesi pääsee kertymää...
Ilmoitus tulee moottorin tai vaihteiston viasta, ja auto rajoittaa tehoa suojatakseen itseään. Lue vikakoodit ensin ja korjaa niiden osoittama syy. Vi...