Mercedes-Benz W126 kipinä puuttuu: sytytysyksikkö ja pulssianturi
W126 pyörii startilla mutta ei käynnisty, miten kipinä testataan?
Vie sytytysjohto tulppaan ja tulpan runko kiinni runkoon, ja anna toisen käynnistää. Kipinä näkyy huonosti päivänvalossa, joten tee koe pimeässä. Jos kipinää ei tule, vika on yleensä jakajan pulssianturissa, sytytysyksikössä tai virtalukossa. Jos kipinä tulee, tarkista jakajan kansi ja pyörijä.
Miten pulssianturi ja sytytysyksikön maadoitus tarkistetaan?
Pulssianturi on jakajan sisällä, ja sen vihreä johto menee sytytysyksikköön. M103:ssa kampiakselin asentotunnistimen vastus mitataan ohmimittarilla, ja sen sallittu alue on 680-1200 ohmia. Tarkista myös sytytysyksikön maadoitus ja kiinnityspultit sekä jakajan kannen navat, jotka voivat palaa tai hapettua.
Voiko W126:n sytytysyksikön vaihtaa mihin tahansa varaosaan?
Ei aina. K- ja KE-järjestelmien yksiköt ovat rakenteeltaan erilaiset, eivätkä ennen vuotta 1986 käytetyt yksiköt ole keskenään vaihdettavissa. Vaihtoyksiköistä osa on ollut vialliseksi todettuja: yhdessä vertailussa toimi vain alkuperäinen Bosch-yksikkö, osanumero 0227100023.
Mikä muu kuin kipinä voi estää käynnistymisen, vaikka startti pyörii?
Jos startti pyörii mutta moottori ei pyöri mukana, syy on yleensä startin bendix-ratas: sen haarukka tai syöksypoora on kulunut tai jumissa. Silloin sytytys ei ole vikana, ja startti kannattaa tarkistaa ennen sytytysosien vaihtoa.