Mercedes-Benz W210 CDI:n tyhjäkäynti heittelee ja railpaine vaihtelee
200 CDI220 CDI270 CDI320 CDI
W210 CDI humppaa tai heittelee tyhjäkäynnillä, mistä se johtuu?
Yleisin syy on railpaineen säädin tai sen vuotavat tiivisteet. Muita syitä ovat suuttimien vuotavat kuparitiivisteet ja paluuvuoto, viallinen ilmamassamittari sekä railpaineanturi. Oire on usein pahin kylmällä moottorilla.
Mikä railpaineen pitäisi olla W210 CDI:n tyhjäkäynnillä?
220 CDI:ssä paineen kuuluu olla tyhjäkäynnillä 240-270 bar. Kun auto humppaa, lukema voi hyppiä välillä 180-360 bar. Paineen pomppiminen viittaa säätimeen, anturiin tai suuttimiin.
Entä jos vikakoodia ei tule?
Vika voi olla olemassa ilman koodia. Silloin tarkistetaan ensin railpaineen säädin ja sen tiivisteet, suuttimien kunto ja ilmamassamittari. Paineen käyrää kannattaa seurata diagnoosilaitteella, sillä vanha testi voi hyväksyä viallisen anturin.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Mercedes-Benz W210 ABS-, ESP- ja BAS-merkkivalot palavatMercedes-Benz W210 ilmastoinnin kompressori ei kytkeydyMercedes-Benz W210 ilmastoinnin kylmäaineen vuodot ja kuivainMercedes-Benz W210 automaattivaihteiston öljynvaihtoMercedes-Benz W210 automaattivaihteiston öljytasoMercedes-Benz W210 BAS- ja ASR-valo ja jarruvalokatkaisijaMercedes-Benz W210 ahtopaine puuttuu tai turbo vinkuuMercedes-Benz W210 sisätila ei lämpene tai lämpenee hitaasti