Mercedes-Benz W210 CDI-suuttimen vuoto ja tiivisteen vaihto
W210 CDI: mistä tietää, että suutin vuotaa?
Tyypillisiä oireita ovat huono käynnistys ja epätasainen käyntiääni. Jos railin paine ei nouse, yksi suutin voi vuotaa suoraan paluulinjaan. Pitkään jatkunut vuoto sylinteriin voi tehdä mäntään reiän, joten suuttimet kannattaa testata ajoissa.
Miten suuttimien liiallinen paluuvuoto todetaan?
Paluulinjan liittimien tilalle laitetaan läpinäkyvät letkut, ja virtausta tarkkaillaan. Suuttimen voi myös irrottaa ja testauttaa testilaitteessa. Usein riittää, että viallinen suutin vaihdetaan ehjään, koko injektoria ei tarvitse uusia.
W210 CDI: dieseliä vuotaa keulassa, onko syynä suutin?
Vuoto tulee usein paluulinjan muoviliittimen o-renkaasta. Jos letku on kovettunut tai murenee, pelkkä o-renkaan vaihto ei riitä, vaan putki liittimineen kannattaa uusia. Pehmeä ja joustava letku voi riittää väliaikaisesti. Vuoto voi tulla myös suuttimen rungon liitoksesta.
Mitä suuttimen pohjatiivisteen vaihdossa kannattaa varoa?
Pitkään vuotanut suutin voi olla tiukassa, eikä sitä kannata irrottaa väkisin. Rikkinäinen hehkutulppa kannattaa vaihtaa samalla, koska karsta vaikeuttaa irrotusta. Kierteet puhdistetaan huolella, jotta kansi ei halkea, ja kuluneen tiivistepinnan voi joutua tasoittamaan.