Mercedes-Benz W210 vikatila ja kierrosraja noin 3000 rpm
W210 ei kierrä yli 3000 rpm, mitä vikatila tarkoittaa?
Vikatilassa auton ohjausyksikkö rajoittaa kierroksia ja ruiskutusta suojatakseen moottoria. Teho katoaa, eikä vakionopeudensäädin yleensä toimi. Vikavalo ei aina pala. Lue vikakoodit ennen nollausta, koska vanhat koodit sekoittavat vianhaun.
Mitkä viat W210:n dieselillä tavallisimmin aiheuttavat kierrosrajan?
Yleisin syy on viallinen ilmamassamittari, jonka jännite ei muutu kaasun mukana. Muita ovat jumittunut EGR-venttiilin läppä, rikkoutunut imuilman lämpötila-anturi tai sen johto, irronnut imuläppien vipu sekä tukkeutunut pakoputkisto. Syy vaihtelee, joten tarvitaan vikakoodit.
Miten ilmamassamittarin vika tunnistetaan ja korjataan?
Tarkista ensin mittarin liitin ja johdot. Diagnoosilaitteella mittarin jännite ei muutu kaasun mukana, jos mittari on vioittunut. Puhdistus auttaa joskus vain hetken, joten usein mittari joudutaan vaihtamaan. Imusarjan vaihto ei korjaa tätä vikaa.
Pitääkö osia vaihtaa arvaamalla?
Ei. Vikatilan syytä ei voi päätellä ilman vikakoodeja, ja osien sokkovaihto tulee kalliiksi. Lue koodit diagnoosilaitteella ja tarkista sen jälkeen epäilty osa, sen liittimet ja johdot. Tarkista myös ruiskuputkien juuret kosteuden ja vuotojen varalta.