Mercedes-Benz W212 (E-sarja 2009–2016, myös S212-farmari) — yleisimmät viat, huolto-ohjeet ja korjausvinkit.
Usein syynä on vaihteistoöljy: liian vähän, vanhaa tai huonolaatuista. Kun öljyä on vähän, vaihde voi kytkeytyä ennen kuin paine riittää, ja auto nykä...
Öljyn luokitus riippuu autosta. Autoissa, joissa on start-stop tai matalakitkaöljyä vaativa varustekoodi A89, tarvitaan luokan 236.15 öljyä. Muissa kä...
Yleisiä syitä ovat huonoksi ajautuneet sopeutusarvot (laatikon oppima ajotapa), liian vähäinen tai vanha vaihteistoöljy ja öljynlauhduttimen vuoto. Vi...
Auto rajoittaa tehoa (vikatila), kun ahtopaine poikkeaa tavoitteesta. Syynä voi olla imupuolen vuoto, halkeillut ahtoletku, vuotava imusarjan tiiviste...
1. Ota avaimet pois virtalukosta ja vie keyless-avain parin metrin päähän autosta. 2. Odota, että järjestelmät menevät lepotilaan. 3. Irrota ensin mii...
Useimmiten syynä on sähköisen virtalukon vika: auton avaimen tunnistus ei toimi oikein ja automaattinen P-toiminto kytkeytyy. Oire tulee yleensä ryömi...
Tavallisin syy on lumi tai jää etututkan edessä. Silloin Distronicin lisäksi tulevat usein PRE-SAFE Brake- ja kuolleen kulman avustimen ilmoitukset. K...
Se riippuu moottorista. OM642:ssa anturi on konehuoneessa turbon vasemmalla puolella lähellä tulipeltiä, osanumero A6429050100. S212 220 CDI:ssä se on...
Usein vika on pieni rele sulakerasiassa. Rele voi sulkeutua myöhään tai jäädä kiinni, jolloin startti ei toimi tai käynnistys viivästyy. Releen vaihto...
Yleisiä syitä ovat kallistuksenvakaajan nivelet (koiranluut) ja korikumit sekä kuluneet etutukivarret. Syy vaihtelee autoittain, joten yksi osanvaihto...
Ilma ei pääse joko tuottamaan painetta tai virtaamaan ilmapusseille. Syynä voi olla vuotava tai jumiin jäänyt venttiililohko, viallinen tasoventtiili,...
Tarkista anturin tangot ja niiden pallonivelet. Ne voivat ruostua tai likaantua ja jumittua, ja jumiutunut tanko voi vääntää anturin kiinnityspeltiä, ...
Koodit viittaavat ilmajousituksen paineenpoistoventtiilin sähköpiiriin. Vika ei tarkoita aina itse venttiilin rikkoutumista, vaan piirissä voi olla ka...
Useimmin syynä on vuotava ilmapussi, joka vuotaa etenkin kylmällä. Jos perä laskee selvästi vain toiselta puolelta, vuotava pussi on sillä puolella. V...
Tarkista ensin, saako kompressori virtaa. Sen virta kulkee akun vieressä konepellin alla olevan sulakeboksin kautta, ja boksin pieni isompivirtainen s...
Koodi ei aina tarkoita viallista ilmamassamittaria. Syynä voi olla ahtoputken halkeama (esim. jäähdyttimen jälkeisen putken alapinnassa, ei näy päältä...
Tyypillisiä vuotokohtia ovat polttoainesuodattimen jalka ja vesipumppu. OM651:ssä suodattimen jalka on termostaatin ja kannen välissä, ja sen sisätuki...
Yleisin syy on kosteus. Tutkan kotelon tiiviste tai kannen liimaus ei kestä pakkasta eikä suolavettä, jolloin vesi ja suola hapettavat sisäosat. Usein...
Yksi syy on tukkeutunut lämmityskenno. Paisuntasäiliön silikaattia (kavitaatiota vähentävä lisäaine) voi päästä jäähdytysnesteen mukana kiertoon ja tu...
Laturin hiilet kuluvat yleensä ensin, ja hiilisarjan vaihto voi riittää. Myös laturi voi antaa vaihtelevaa jännitettä, jolloin varoitusvalo syttyy ja ...
Tyypillisimmät vuotokohdat ovat öljynsuodattimen jalka, sen vieressä oleva öljynjäähdytin ja venttiilikoppa. Joskus vuotavat myös kampiakselin tiivist...
Punaiset valot kertovat, että koko tutkajärjestelmä on poissa käytöstä anturivian vuoksi. Yksikin rikki oleva anturi riittää. Vian voi lukea testerill...
Syynä voi olla korkeapainepumpun määränsäätöventtiili, suodatin tai suuttimet. Usein vika löytyy suuttimista, jotka vuotavat painetta paluulinjaan. Su...
Paineputkea ei tarvitse irrottaa kokonaan. Löysää kiinnityskehyksen kolme ruuvia ja putken liitokset ja kallista suodatinta ohjaamon suuntaan. Irrota ...
Oireita ovat nakutus, savuaminen, moottorin vikavalo sekä epätasainen käynti tyhjäkäynnillä ja kiihdytyksessä. Oireita ja syitä on useita, joten pelkk...
Alkuperäinen sähköohjattu termostaatti on osanumeroltaan A6422002215 ja se avautuu 92 °C:ssa. 87 asteessa avautuva versio on väärä malli. Väärä tai vi...
Punertava sävy kertoo polttimon käyttöiän loppuvan; vaihda silloin molemmat polttimot. Jos valo ei pala lainkaan, vika voi olla ballastissa (polttimon...