Volvo 400-sarjan moottorit

Volvo 400-sarjassa käytettiin laajaa valikoimaa eri moottoriversioita, jotka perustuvat pitkälti Renault-yhteistyöhön. Moottorit tunnistaa parhaiten niiden tyyppikoodista, joka kertoo polttoainejärjestelmän ja varustelun (esim. katalysaattori tai turbo).

1.7-litrainen (1721 cm³) on sarjan yleisin moottori, ja sitä on valmistettu useina eri versioina: Kaasutinmallit: B18K, B18KP: Kaasutinmoottori ilman katalysaattoria. B18K(D), B18KP(D): Kaasutinmoottori katalysaattorilla. Ruiskumallit (Fenix): B18E, B18ES: Monipisteruisku (Fenix 1 tai 3.2) ilman katalysaattoria. B18E(D): Monipisteruisku (Fenix 1 tai 3.2) katalysaattorilla. B18EP: Monipisteruisku (Fenix 3B) ilman katalysaattoria. B18FP: Monipisteruisku (Fenix 3B) katalysaattorilla. Ruiskumallit (Bosch): B18F: Bosch LH-Jetronic -monipisteruisku katalysaattorilla. Turbomallit: B18FT(M): Turboahdettu monipisteruisku (Bosch LH-Jetronic) joko katalysaattorilla tai ilman.

1.7-litraisen lisäksi valikoimaan kuuluivat seuraavat moottorit: 1.6-moottori (B16): Iskutilavuus 1596 cm³. 1.8-moottori (B18U): Iskutilavuus 1794 cm³. Varustettu Bosch/Siemens-yksipisteruiskulla ja katalysaattorilla. 2.0-moottori (B20F): Iskutilavuus 1998 cm³. Varustettu Fenix 3B -monipisteruiskulla ja katalysaattorilla.

Moottorikoko / Tarkka iskutilavuus 1.6 / 1596 cm³ 1.7 / 1721 cm³ 1.8 / 1794 cm³ 2.0 / 1998 cm³

Tietyt mallit, kuten B18ES, on varustettu pakokaasujen takaisinkierrätyksellä (EGR) ja lisäilmajärjestelmällä (Pulsair), jotka auttoivat alentamaan päästöjä ennen katalysaattoreiden yleistymistä.