Volvo 740, 760, 940, 960 ja V90 — moottorinohjaus, alusta, sähkö, vaihteisto ja korikorjaukset.
LH 2.4 on yksi Volvon käytetyimmistä moottorinohjausjärjestelmistä (mm. 200-, 700- ja 900-sarjat). Järjestelmässä on sisäänrakennettu diagnostiikka, j...
Vaikka LH 2.4 on suunniteltu jo 1980-luvulla, se on oppiva ja aikakaisekseen yllättävän kehittynyt järjestelmä. Virittäessä on kuitenkin ymmärrettävä ...
Moottorin lämpötila-anturi (ECT) on kriittinen komponentti seoksenmuodostukselle. Jos anturi antaa väärää tietoa, moottori voi käydä liian rikkaalla (...
LH2.2/2.4 ja ezk116 ohjausyksiköiden pinnien sähkökaaviot LH2.2/2.4 ja ezk116 ohjausyksiköiden pinnien sähkökaaviot...
Ohessa muutama tarpeellinen tieto vianhakuun. Mittailu omalla vastuulla, vastusarvot mitataan liittimet irti anturista suoraan. Avot vihreäkantisesta....
Bosch Motronic on Volvo 740 Turbo (B230ET) -mallin moottorinohjausjärjestelmä. Toisin kuin uudemmassa LH-ruiskussa, Motronic hoitaa sekä polttoaineen ...
Volvo on käyttänyt 700- ja 900-sarjan malleissa rinnakkain sekä Bosch LH-Jetronicia että Bendix Regina -järjestelmää. Vaikka ne näyttävät ensisilmäyks...
Moottorin huohotusjärjestelmän (öljyloukun) tukkeutuminen on yleinen syy öljyvuodoille ja käyntihäiriöille. Kun järjestelmä on puhdas, moottorin sisäi...
Volvo 700-sarjan E-moottorit käyttävät mekaanista polttoaineen suihkutusta, jonka säädöt vaikuttavat merkittävästi käyntiääneen, kulutukseen ja päästö...
Volvon takavetoisten mallien nelisylinteriset moottorit ovat tunnettuja huoltoystävällisyydestään. Jakohihnan vaihto onnistuu perustyökaluilla, mutta ...
Volvon kuusisylinterinen tinamoottori on suunniteltu huoltoystävälliseksi: jakohihnan vaihtoa varten ei tarvitse irrottaa kampiakselin hihnapyörää tai...
Termostaatin vaihtaminen on ajankohtaista, jos moottorin lämmöt eivät nouse normaalisti (termostaatti jää auki) tai jos moottori ylikuumenee (termosta...
Volvo 740:n (erityisesti Yazaki-mittaristojen) polttoainemittari on yksi mallin tyypillisimmistä vikakohteista. Vika voi olla katkenneissa juotoksissa...
Volvo 700- ja 900-sarjan relepaneeli sijaitsee tuhkakupin ja säilytyslokeron takana keskikonsolissa. Releiden sijainti on merkitty kirjaimilla A–N, ja...
Volvo 740 Turbon Motronic-ohjausyksikön yläreunassa, suojatulpan alla, sijaitsee usein pieni sininen säätöruuvi. Tällä ruuvilla on mahdollista tehdä h...
Tyypillinen oire on laiska käynnistyminen ja akun alhainen jännite seisonnan jälkeen (alle 12,7 V), vaikka laturi itsessään tuottaisi oikeaa jännitett...
Ajan myötä hammastangon ja hammasrattaan väliin voi tulla välystä, joka tuntuu kolinana tai epätarkkana ohjauksena. Välystä on mahdollista säätää kiri...
Takaiskunvaimentimen yläpää on kiinnitetty runkopalkin sisällä olevaan kierteytettyyn holkkiin. Jos pultti katkeaa sisään, perinteinen korjaus vaatisi...
Volvon vanhemmissa malleissa etuiskunvaimennin on asennettu putken sisään, joka on kiinteä osa olka-akselia. Coilover-muutos vaatii alkuperäisen putke...
Vakaajien paksuus vaihtelee mallin, vuosimallin ja varustetason (esim. Turbo tai Diesel) mukaan. Paksumpi vakaaja on suosittu päivitys alustan jäykist...
Volvo 940 -mallistossa Turbo-mallit (kuten 944/945 Turbo) saivat tehtaalta hieman jämäkämmän alustapaketin vastaamaan moottorin suorituskykyä....
Facelift-mallin 960:ssä ja S90/V90-malleissa on Multi-link II -erillisjousitettu taka-akselisto, jossa jousituksesta vastaa yksi poikittainen komposii...
Nivomat-tasonsäätöiskunvaimentimet ovat kalliita komponentteja, mutta niiden vaihtaminen itse on suoraviivainen prosessi, joka vie noin 20–30 minuutti...
Viimeisissä Volvo 940 -yksilöissä perinteinen konehuoneen diagnostiikkaboksi (A- ja B-navat) korvattiin kabiinissa olevalla OBD2-pistokkeella. Järjest...
Volvon ABS-järjestelmä on diagnosoitavissa ilman kalliita testereitä vuoden 1995 loppuun asti konehuoneen diagnostiikkaboksista. Vuodesta 1996 eteenpä...
Releet on sijoitettu loogiseen järjestykseen riveittäin. Huomaa, että varustelutaso (esim. sumuvalot tai sähkölasit) vaikuttaa siihen, onko jokaisessa...
Volvon ECC-järjestelmä ohjaa ilman suuntausta alipaineella. Kun moottoria kuormitetaan (kiihdytys), imusarjan alipaine laskee. Jos järjestelmässä on v...
Monet Volvo 700/900-sarjan VDO-mittaristot on tehtaalta säädetty näyttämään noin 5–10 km/h liikaa varmuuskertoimen vuoksi. Mittarin toiminta perustuu ...
Kaukosäätimen uudelleenkoodaus on hyödyllistä, jos olet hankkinut uuden säätimen, vaihtanut patterit tai jos säädin on kadottanut yhteyden autoon. Sam...
Monissa vanhemmissa autoissa ajovalojen sähkö kiertää pitkän matkan valokatkaisijan ja ohuen johtosarjan kautta. Tämä aiheuttaa huomattavan jännitehäv...
Volvon vaihteistoja on useita eri tyyppejä, ja niiden sisäiset välitykset vaihtelevat moottorin ja vuosimallin mukaan. Erityisesti uudemmassa M90-vaih...
M46-vaihteiston perässä on erillinen Laycock de Normanville -ylivaihdeyksikkö. Sen kytkeytyminen perustuu hydrauliseen paineeseen, jota ylläpitävät pi...
Volvon käyttämät Aisin-Warner-pohjaiset automaatit ovat erittäin kestäviä, mutta niiden elinikä riippuu puhtaasta öljystä. Vanha, palanut öljy kulutta...
Jos kojelaudan oranssi nuolivalo vilkkuu tai vaihteisto menee "vikatilaan" (lukittuu kolmosvaihteelle), vaihteiston ohjausyksikkö (TCM) on tallentanut...
Vaihteiston irrottaminen kytkimen vaihtoa varten onnistuu perustyökaluilla, mutta muutama kriittinen kohta (kuten silmälaakeri ja asentoanturi) on syy...
M90-vaihteiston yhteydessä käytetty kaksoismassavauhtipyörä on kallis uusia ja se rikkoutuu usein viritetyissä moottoreissa. Muutos kiinteään vauhtipy...
Kattoverhoilun uusiminen on aikaavievä projekti, joka vaatii huolellisuutta ja kärsivällisyyttä, mutta lopputulos nostaa auton sisustan ilmettä huomat...
Pussittava kattoverhoilu johtuu siitä, että kankaan ja pohjalevyn välissä oleva vaahtomuovi (superloni) murenee pölyksi. Korjaus vaatii vanhan kankaan...
Lämmönsäätöpaneelin valaistus hoituu yleensä yhdellä tai kahdella suurella lasikantapolttimolla, jotka on sijoitettu paneelin yläreunaan valonjohtimen...
Lämmityslaitteen kennon vuoto oireilee yleensä jäähdytysnesteen hajuna ohjaamossa, ikkunoiden voimakkaana huurtumisena (rasvainen kalvo) tai mattojen ...
Ovipahvin irrottaminen on tarpeen esimerkiksi ikkunahissin huollon, kaiuttimien vaihdon tai keskuslukituksen moottorin korjauksen yhteydessä....
960-sarjan ovipahvit ovat usein verhoiltu pehmeämmällä materiaalilla ja niiden kiinnitys on hieman hienostuneempi kuin perus-ysisatasissa. Noudata var...
Uudemmassa 960-mallissa (ns. pyöreä kojelauta) mittariston irrotus on hieman erilainen kuin vanhemmissa kanttikojelautaisissa malleissa, sillä se vaat...
Monessa vanhassa farmari-Volvossa takaluukku aukeaa vain keskuslukituksella (jos silläkään), koska lukkopesä on muurautunut umpeen. Uusi sarjoitettu l...
Monessa 940-mallissa on valmis liitin (D5), joka helpottaa koukun sähköistämistä huomattavasti. Sinun ei tarvitse rosvota virtaa takavaloilta, vaan vo...
Ajovalonpyyhkijät ovat tunnettuja siitä, että ne jumiutuvat ajan myötä hiekan ja suolan vuoksi. Moottoreiden irrotus vaatii usein koko umpion poistami...
Vakionopeussäädin on yksi mukavimmista lisävarusteista pitkällä matkalla. Alkuperäissarjan etuna on, että se integroituu suoraan mittaristoon ja auton...
Hae vastaus Volvo-foorumeilta sekunneissa
Kokeile HIPOa ilmaiseksi →Käytämme evästeitä sivuston kehittämiseen. Hyväksytkö analytiikkaevästeet? Lue lisää