BMW E34 kansitiivisteen vika ja sylinterikannen irrotus
Mistä tunnistaa E34:n kansitiivisteen vian?
Merkkejä ovat paine ja nesteen hävikki jäähdytysjärjestelmässä, kylmää puhaltava lämmitin ja paisuntasäiliön pulputus heti kylmäkäynnistyksessä. Kovat letkut kuumana ovat normaalia. Varmista vika puristusmittauksella tai mittaamalla pakokaasua jäähdytysnesteestä, mieluiten kylmällä koneella.
Mitkä ovat E34:n puristuspaineen ohjearvot ja mitä ohivuotomittaus kertoo?
Terveessä moottorissa paine on 10 bar tai enemmän; M30:lle ohjearvo on 10–11 bar. Alle 10 bar on liian vähän, ja sylintereiden pitää olla noin 2 bar sisällä toisistaan. Ohivuotomittauksessa yli 15–20 % vuoto on painevuoto. Kannen tiiviste kuplii jäähdyttimessä, pakoventtiili sihisee pakoputkessa ja männänrenkaat painavat öljyntäyttöaukosta.
Mitä E34:n kansitiivisteen vaihdossa uusitaan?
Kansi tasohiotaan koneistamossa, ja kannenpultit ovat venymäpultteja, jotka uusitaan aina. Kiristys tehdään tiivistesarjan ohjeen mukaan, eikä kierrelukitetta käytetä. Vesipumppu, termostaatti ja jakohihna kannattaa vaihtaa samalla, jos viime vaihdosta on aikaa.
Mikä on alumiinikannen pulttien kiristysmomentti?
Pultit kiristetään keskeltä ulospäin 30 Nm:iin (joillakin 40 Nm) ja sen jälkeen jokaiseen lisätään 2 x 90 astetta. Pultit ovat kertakäyttöisiä. Tarkista aina oman moottorin arvot tiivistesarjan ohjeesta.