BMW E34 kytkin ja vauhtipyörä: yleisimmät viat
E34 kytkinpoljin on löysä tai tunnoton, miksi?
Yleisin syy on ilma kytkinhydrauliikassa, varsinkin kytkinremontin jälkeen. Hydrauliikka ilmataan niin, ettei nestesäiliö pääse tyhjenemään. Jos ilmaus ei auta, vika voi olla vuotava työsylinteri (kytkimen vaihteiston päällä oleva hydraulisylinteri).
Miksi E34:n moottori sammuu, kun kytkimen painaa pohjaan?
Kytkin ei irtoa kunnolla, jolloin voimansiirto jää kiinni ja moottori sammuu. Vaihteet menevät päälle vain väkisin. Syynä voi olla esimerkiksi viallinen työsylinteri, joka tekee polkimesta tunnottoman. Tarkista hydrauliikka ensin.
Mitä vauhtipyörästä tarkistetaan kytkimen vaihdossa?
Pinta koneistetaan sorvilla, jotta lasittumat lähtevät. Vauhtipyörä vaihdetaan, jos siinä on selvää sinertymää tai paljon halkeamia, koska ne kertovat ylikuumenemisesta. Kaksoismassavauhtipyörän välys tarkistetaan: kulunut kolisee, ja loppuun kulunut pitää vaihtaa uuteen.
Mitä muuta kannattaa vaihtaa, kun vaihteisto on irti kytkinremontissa?
Vaihteiston tiivisteet, vaihdekepin puslat ja vaihteistoöljyt kannattaa vaihtaa samalla. Kampiakselin takapään tiiviste vaihdetaan, ellei se ole täysin kuiva. Tarkista lisäksi rättilaikka (kumisesta kardaaninivelestä), kardaanin tukilaakeri ja vivuston puslat. M20-moottorissa kytkinakselin silmälaakeri on myös katsottava.