BMW 5-sarja E34 (1988–1996) — yleisimmät viat, huolto-ohjeet ja korjausvinkit.
Yleisin syy on päävirtasulake. Se on alumiinilevy mustassa muovikotelossa takapenkin alla, ja siinä voi olla ohut murtuma esimerkiksi kiinnitysmutteri...
Tavallisimmat syyt ovat likainen tai jumittunut lisäilmaluisti (tyhjäkäyntiventtiili), viallinen kaasuläpän asentoanturi, imuvuoto tai likainen ilmama...
Yleisin syy on jumissa oleva lämmityksen vesiventtiili. Muita syitä ovat sähkön puuttuminen venttiililtä, rikkinäinen kiertovesipumppu, ilma jäähdytys...
Yleisimmät syyt ovat sytytyksessä: virranjakajan kansi ja pyörijä, halkeilleet sytytyspuolat tai puolasta irronnut kumitötsä (tulpalle menevä holkki)....
Yleisin syy on ilma kytkinhydrauliikassa, varsinkin kytkinremontin jälkeen. Hydrauliikka ilmataan niin, ettei nestesäiliö pääse tyhjenemään. Jos ilmau...
Tarkista ensin pumpun rele, sitten virransyöttö ja maadoitus, lopuksi pumppu ja bensasuodatin. Rele on yleinen syy: kylmällä rele voi olla vetämättä. ...
Usein öljyä on liian vähän tai suodatin on tukossa. Luistaminen kuluttaa kytkinpakkoja, joten ajoa kannattaa välttää. Pelkkä öljyn lisäys ei riitä: öl...
Irrota puolat yksi kerrallaan: jos käynti ei muutu, kyseinen puola on viallinen. Toinen tapa on vaihtaa uusi puola vanhan tilalle yksi kerrallaan, kun...
Vuoto tulee yleensä pumpun kansien välistä, esimerkiksi alimmasta kannesta tai suutinputkien puolelta. Kansien tiivisteet voi vaihtaa itse tiivistesar...
Tavallisin syy on sytytys: sytytyspuolat, tulpat tai sytytysjohdot. Muita syitä ovat kaasuläpän asentoanturi, ilmamassamittari, imuvuoto, polttoaineen...
M30:ssä männänrenkaat kannattaa vaihtaa aina ja renkaiden urat puhdistaa. Sylinterien ja mäntien kuluminen pitää mitata: jos ylemmän renkaan välys ura...
Kyllä. Kampiakselin asentotunnistimen vikaantuessa moottorinohjaus ei anna virtaa bensapumpulle eikä yleensä tule kipinää. Jos kipinä on olemassa, tun...
Ratkaisevat yläpään mitat, eivät vuosimalli tai moottorikoko. Varmin tapa on ottaa etutolppa alas ja mitata osat työntömitalla. Kierre on joko M12 tai...
1. Nosta auton keula ylös ja avaa paisuntasäiliön korkki. 2. Täytä jäähdytysneste, käynnistä kone ja laita lämmittimen puhallin täysille. 3. Avaa ilma...
Tyypillisiä syitä ovat kulunut apusimpukan hela, väljä ohjaussimpukka, raidetangon päät ja keskitanko. Tarkista myös rattiakselin iso mutteri ja ohjau...
Välityksen metallinen tunnuslevy on takakannen pultin alla, joten harjaa se puhtaaksi. Kilvessä on välityssuhde, ja jos sitä edeltää S-kirjain, peräss...
Yleisimmät syyt ovat iskarin yläpään tukilaakeri, alatukivarren pallonivel, koiranluut (kallistuksenvakaajan niveltangot) ja kuluneet reaktiotangon pu...
Lämpimällä moottorilla viisari on suunnilleen keskellä, yleensä pystysuorassa tai hieman sen yli. Maantieajossa se voi olla hieman keskiviivan alapuol...
Merkkejä ovat paine ja nesteen hävikki jäähdytysjärjestelmässä, kylmää puhaltava lämmitin ja paisuntasäiliön pulputus heti kylmäkäynnistyksessä. Kovat...
Syynä voi olla takakontin johtosarja tai tavaratilan kannen kytkin. Jos vika on satunnainen, johto tai liitos on todennäköisesti viallinen. Jos jarruv...
Yleisin syy on takaluukun saranan vieressä kulkevan johtosarjan kuluneet, katkeilevat johdot. Tarkista myös oven läpiviennit. Muita syitä ovat kulunee...
PPPP on datavirhe, joka jää näyttöön esimerkiksi akun irrotuksen jälkeen. 1. Irrota akun kenkä hetkeksi. 2. Aseta kellonaika ja päiväys: paina UHR/DAT...
Yleisin syy on liian vähän kylmäainetta: ilmastoinnin napit syttyvät vasta, kun järjestelmässä on painetta. Vuoto voi olla esimerkiksi lauhduttimen ke...
Syy on yleensä anturi, polttimo, liitin tai johdotus. Halvat LED-polttimot sytyttävät varoituksen, ja jarrupalojen kulumisvaroitus voi syttyä, jos kul...
Lambda-anturi tuottaa itse jännitettä, joten se mitataan jännitteenä, ei vastuksena. Lämpimällä moottorilla tyhjäkäynnillä signaalijohdon jännite vaih...
Haitarikumi on ilmamassamittarin ja kaasuläpän välinen kumiputki. Kun se halkeaa, moottoriin pääsee mittaamatonta ilmaa ja seos laihenee. Oireita ovat...
Syy on yleensä pyyhkijärele, pyyhkijäkytkimen eli viiksen vika tai sulake. Rele on takapenkin alla relemoduulissa, ja pyyhkijöihin liittyvät sulakkeet...
Irrota mittari ja suihkuta anturiin ja sen läppään ilma-anturin puhdistusainetta (esim. CRC Air Sensor Cleaner). Tarkista sensorilanka ennen puhdistus...
Tarkista ensin nopeusanturin liitin ja johdot: hapettunut liitin tai anturin johto, joka on katkennut liittimen juuresta, aiheuttaa pomppimista tai py...
Ohjearvo on 0,30 mm sekä imu- että pakoventtiileille, mitattuna kylmältä moottorilta. Kuluneella nokalla ja keinuilla rapinan vuoksi voidaan käyttää 0...
Kiihdytyksessä tulee tärinää ja hakkaavaa ääntä, joka voimistuu vääntömomentin mukana. Lähtiessä kuuluu kolinaa. Kardaania heilutetaan takapään edestä...
Tavallisin syy on puhaltimen etuvastus, joka sijaitsee apukuskin jalkatilassa. Jos nopeudensäätö ei toimi mutta lämpötilan säätö toimii, vika on tässä...
Raju käyntihäiriö tai sammuminen johtuu yleensä kahdesta asiasta: polttoaine ei tule (pumppu tai rele) tai moottorinohjaus ei saa tietoa moottorin pyö...
Mittaa akun jännite ja kuntoa kuormituksessa. Tarkista sitten maadoitukset: akun maadoitus sekä moottorin ja korin välinen maajohto voivat olla hapett...
E34 tarvitsee ADS-kaapelin: INPA-ohjelmalla luku vaatii sen, USB-kaapeli ei toimi eikä E-ville-kaapeli kelpaa. INPA tarvitsee myös sopivat scriptit. M...
Huohotin tuulettaa kampikammiota. M60:ssä repeytynyt huohotinventtiilin tai öljynerottimen kalvo päästää öljyhöyryä imusarjaan. Oireita ovat huono tyh...
Yleisimmät syyt ovat kieroutunut etujarrulevy ja jumittuva jarrumäntä. Myös reaktiotangon puslat tai pallonivelet voivat aiheuttaa tärinää, ja renkaat...
Alumiinivarsi on kevyempi ja vähentää jousittamatonta massaa, ja yleensä myös kalliimpi. Teräsvarsi on painavampi. Kestoeroa ei ole varmistettu. Alumi...