BMW E34 moottoriremontti: mitä vaihdetaan ja mitä mitataan
Mitä E34:n moottoriremontissa pitää vaihtaa tai mitata?
M30:ssä männänrenkaat kannattaa vaihtaa aina ja renkaiden urat puhdistaa. Sylinterien ja mäntien kuluminen pitää mitata: jos ylemmän renkaan välys urassa on ohjearvossa, mäntiin tai sylintereihin ei tarvitse koskea. Kuluneet tai naarmuiset päälaakerit uusitaan.
Milloin öljypumppu vaihdetaan ja kannattaako kampiakselin kaula hioa?
Pumppu vaihdetaan, kun se ei pidä painetta pienillä kierroksilla. Öljynpainevika johtuu usein muusta, esimerkiksi irronneesta banjosta tai väljistä laakereista. Kaulan hionta ilman nitrausta on lyhytaikainen korjaus; ehjä akseli purkuautosta on yleensä parempi.
Aiheuttavatko venttiilivarren kumit öljynkulutusta ja pöllyttelyä?
Kumit eivät yleensä itse aiheuta niitä, vika on useammin kuluneissa venttiilien ohjureissa. Pakopuolen ohjurit kuluvat imupuolta nopeammin. Venttiilit kasataan samoille paikoilleen, jos niitä ei hioa.
Voiko venttiilikopan tiivisteen vuoto aiheuttaa epätasaisen käynnin?
Voi. Vanhentunut tiiviste voi vuotaa öljyä tulppakaivoihin, ja öljy voi rikkoa sytytyspuolat. Korjaus on puhdistaa kaivot öljystä ja uusia tiiviste. M50:ssä tiivisteliimaa käytetään vain kannen etuosan puolipyöreän ja kopan tiivisteen välissä.