BMW E34 lämpömittari, termostaatti ja viskokytkin
Missä kohdassa E34:n lämpömittarin viisarin pitää olla?
Lämpimällä moottorilla viisari on suunnilleen keskellä, yleensä pystysuorassa tai hieman sen yli. Maantieajossa se voi olla hieman keskiviivan alapuolella. Vanhoissa mittareissa lukema voi poiketa, joten pelkkä viisarin paikka ei yksin kerro vikaa.
Miten viskokytkin testataan?
Moottorin ollessa sammutettu ja kylmä tuulettimen pitäisi pyöriä helposti. Kuumana ehjä visko vastustaa pyörittämistä. Jos kuuman tuulettimen saa pysäytettyä käsin tai se pyörii täysin vapaasti, visko on kulunut. Älä koske siipiin koneen käydessä.
Miksi lämpö nousee tyhjäkäynnillä tai kaupunkiajossa?
Syy on usein viskokytkin: siitä on vuotanut silikoniöljyä ja tuuletin ei tartu. Muita syitä ovat jumissa oleva tai väärin päin asennettu termostaatti, ilma jäähdytysjärjestelmässä, vähäinen jäähdytysneste, tukossa oleva ilmausletku sekä hyönteisistä tukkeutunut jäähdytin.
Miksi lämpömittari ei nouse normaaliin lämpöön?
Syynä voi olla termostaatti, joka pysyy auki, tai vika lämpötila-anturissa. Anturin vastus voi ikääntyessä loiventua, jolloin vikakoodia ei tule. Mittaa vastus kylmänä ja kuumana ja vertaa korjaamokäsikirjan arvoihin.