BMW E39 ilmastoinnin sisäpuhallin ja esivastus (siili)
E39 puhallin ei pyöri tai toimii vain joillakin nopeuksilla, mikä on vikana?
Yleisin syy on palanut esivastus eli siili, jota kutsutaan myös puhaltimen tehoasteeksi. Vika näkyy puhalluksen katkeiluna, heikkona tehona tai puuttuvana nopeutena. Siilin vaihto korjaa oireen yleensä. Siili on halpa osa.
Miten tunnistan palaneen esivastuksen ennen 9/98 valmistetussa E39:ssä?
Vastukset ovat puhaltimen edessä. Palaneen vastuksen kuori muuttuu kuparinväriseksi, kun toimivan kuori on musta. Hitain nopeus on aina käytössä ilmastoinnin ollessa päällä, joten sen vastus palaa helposti ja alin nopeus lakkaa toimimasta.
Miten 9/98 jälkeisen E39:n puhallin eroaa vanhemmasta?
9/98 jälkeen puhallin on PWM-ohjattu eli moottorinohjaus säätää sitä pulssisignaalilla, eikä sitä saa pyörimään pelkillä kytkennöillä. Puhaltimessa on kolme johtoa. Jos puhallin ei pyöri, mittaa liittimestä syöttö ja maa. Usein vaihdetaan koko puhallin.
Mistä puhaltimen hurina, kitinä tai jumittuminen johtuu?
Puhaltimen pitää pyöriä käsin helposti. Takkuava pyöriminen kertoo kuluneesta laakerista, ja jumittunut puhallin uusitaan. Hurina ja epätasainen puhallus katosivat siilin vaihdolla. Kylmällä kuuluva kitinä, joka lakkaa hetken puhalluksen jälkeen, ei ole vielä vakava.