BMW E39 paisuntasäiliö ja korkki
528i535i540i
Miksi E39:n paisuntasäiliö vuotaa?
Säiliö halkeaa tyypillisesti anturin kolon kohdalta, ja korjaus on säiliön vaihto. Jos vaihdat vain säiliön alla olevan tiivisteen, säiliö vuotaa usein pian, joten vaihda ne yhdessä.
Mikä paine paisuntasäiliön korkissa on?
Alkuperäinen korkki on 2 bar. Yli 10 vuotta vanhoihin autoihin myydään usein 1,4 bar korkkia, osanumero 1 742 232. Viallinen korkki voi päästää nestettä ulos, mutta korkki ei yksin ratkaise lämpöongelmaa.
Miten jäähdytysjärjestelmä ilmataan?
Ilmaus tehdään kylmälle koneelle: täytä paisuntasäiliö, aja lenkki korkki kiinni, anna jäähtyä ja tarkista pinta. Kuumaa järjestelmää ei saa avata, koska neste kiehahtaa korkin avautuessa.
Aiheeseen liittyvät artikkelit
BMW E39 ABS- ja DSC-valot palavat: pyörän anturi, johto ja ABS-boksiBMW E39 akku tyhjenee yön aikana (lepovirta)BMW E39 Webasto ei käynnisty tai sammuu pakkasellaBMW E39 Webaston ohjainkortti ja liittimetBMW E39 Webaston vikakoodit: luku ja nollausBMW E39 tärinä 90–120 km/h: takakelkan ja apurungon puslatBMW E39 ratti tärisee jarrutettaessaBMW E39 M57 siirtopumppu ja siirtopaine