Mercedes-Benz W203 CDI: suuttimien paluuvuototesti ja vuotavat suuttimet
W203 CDI: miten suuttimien paluuvuoto testataan ja mikä on raja?
Paluuletkut irrotetaan suuttimilta ja johdetaan erillisiin astioihin, minkä jälkeen moottoria pyöritetään tai käytetään hetki. Testi tehdään kylmällä moottorilla. Yhden suuttimen vuoto saa olla enintään 20 ml/min, eikä suuttimien välinen ero saa ylittää 20 %.
Mitä oireita vuotava suutin aiheuttaa W203 CDI:ssä?
Vuotava suutin voi vaikeuttaa kylmäkäynnistystä ja saada joutokäynnin heijaamaan. Yksi pahasti vuotava suutin voi tukea muita, joten vaihdon jälkeen testi tehdään uudelleen. Ilmavuodot polttoaineletkuissa voivat aiheuttaa samanlaista käynnistysvaikeutta.
Miten vuotava suutin korjataan?
Useimmiten vika on suuttimen teflon-tiivisteessä ja tukirenkaassa, joiden vaihto auttaa. Harvemmin syy on suuttimen sisällä. Pohjaprikat suoristetaan tai uusitaan ja kiinnityspultit uusitaan. Vanha prikka tai lika tiivistepinnalla voi nostaa suutinta, jolloin se vuotaa.
Voiko vuoto tulla muualta kuin suuttimesta?
Kyllä. Jos polttoainetta tihkuu suuttimen yläosasta, syynä voi olla paluuletkun liitännän O-rengas, jonka pinta on leikkautunut. Silloin uusi O-rengas riittää eikä suutinta tarvitse vaihtaa.