Bendix Regina & Rex-i

Volvo on käyttänyt 700- ja 900-sarjan malleissa rinnakkain sekä Bosch LH-Jetronicia että Bendix Regina -järjestelmää. Vaikka ne näyttävät ensisilmäyksellä samoilta, niiden osat eivät ole keskenään vaihtokelpoisia.

Voit tunnistaa Regina-järjestelmän helposti kahdesta asiasta: Imuputki: Katso ilmansuodatin kotelon jälkeistä putkea. Jos putki on kovaa muovia ja sen kyljessä on 2-napainen liitin (imuilman lämpöanturi), kyseessä on Regina. Bosch-malleissa tässä kohdassa on suuri ilmamassamittari (IMM). Sytytyspuola: Reginassa (Rex-i sytytys) puola sijaitsee kuljettajan puoleisessa iskunvaimennintolpassa. Se on muodoltaan suorakulmainen "neliöpuola", toisin kuin Boschin perinteinen lieriömäinen puola.

Ei ole. Regina ei mittaa ilmaa massana, vaan laskee moottoriin menevän ilmamäärän kahden muun anturin avulla: MAP-anturi (Manifold Absolute Pressure): Mittaa imusarjan alipainetta. IAT-anturi (Inlet Air Temperature): Mittaa imuilman lämpötilaa (löytyy imuputkesta).

Et voi. Tämä on yleinen virhevaraosaostoksilla. Bosch LH: Käyttää zirkonium-lambda-anturia. Bendix Regina: Käyttää titaanista lambda-anturia. Nämä anturit toimivat eri jännitealueilla ja periaatteilla, eivätkä ne ole keskenään vaihtokelpoisia. Laadukkaita titaanisia antureita valmistavat Bosch ja NTK (NGK).

Vaikka molemmat järjestelmät ohjaavat polttoaineen syöttöä samankaltaisesti, Regina on usein sähköisesti herkempi antureiden oikeille arvoille. Koska järjestelmästä puuttuu ilmamassamittari, se on imuvuotojen ja lämpötila-antureiden vikaantumisen suhteen hyvin tarkka.

Osa / Bosch LH-Jetronic / Bendix Regina Ilmanmittaus / Ilmamassamittari (IMM/AMM) / MAP-anturi + Imuilman lämpöanturi Sytytyspuola / Pyöreä lieriö / Suorakulmainen neliöpuola Lambda-anturi / Zirkonium / Titaani Imuputki / Haitariletku + IMM / Kovamuovinen putki + anturi