Mercedes-Benz W201 (190, 190E ja 190D 1982–1993) — yleisimmät viat, huolto-ohjeet ja korjausvinkit.
Yleisimpiä syitä ovat akun takana olevan ylijännitesuojareleen (YJ-rele) juotokset ja sulakkeet, heikko latausjännite, jarruvalokatkaisija sekä pyöräa...
Irrota sulakkeet yksi kerrallaan ja mittaa virta ampeerimittarilla. Kun kulutus loppuu tietyn sulakkeen irrotuksessa, vika on sen piirissä. Näin on lö...
Tyypillinen vika on bensapumpun rele: sen piirilevyn juotokset murtuvat, jolloin pumppu ei saa virtaa vaikka rele naksahtaa. Oire on usein auton sammu...
Bensiinimallissa tuuletinta ohjaa sähköinen magneettikytkin. Kytkimen päälle kytkee sylinterikannen etupäässä oleva kaksinapainen lämpöanturi, yleensä...
Potentiometri kertoo ohjaukselle ilmalautasen asennon. Kun sen liukupinta kuluu tai likaantuu, jännite heittelee ja auto nykii, käy epätasaisesti tyhj...
Tavallisimmin tiivisteistä ja letkuista, joten rispaantuneet O-renkaat ja kuivain on usein syytä uusia. Herkkiä kohtia ovat myös kompressorin akseli, ...
Kyllä. Ruiskuyksikön alla oleva kumikaukalo halkeilee vanhetessaan ja päästää koneeseen ylimääräistä ilmaa. Se sotkee tyhjäkäynnin ja voi sammuttaa ko...
Jakoketju kestää usein satoja tuhansia kilometrejä, joten ennakkovaihto ei aina ole tarpeen. Kunto selviää mittaamalla venymä venttiilikopan ollessa a...
Kaasun palautuminen perustuu kahteen jouseen, joista toinen on kaasuläpässä ruiskun alla. Poikki mennyt jousi jättää poljinliikkeen löysäksi ja kierro...
Tyypillisiä merkkejä ovat jäähdytysnesteen katoaminen ilman näkyvää vuotoa ja valkoinen savu käynnistyksessä. Kotitesti: aja moottori lämpimäksi, samm...
1. Nosta auton perä tuettuna ilmaan ja irrota yksi pyöränpultti. 2. Käännä pultin reiän kautta ruuvimeisselillä säätörattaasta, kunnes kengät koskevat...
Luukun asento säädetään kiskojen säätöruuveilla (8 mm). Pidä luukkua käsin oikeassa asennossa, kun kiristät ruuvin. Tarkista myös, ettei verhoilu tai ...
Tarkista ensin sulake 12. Irrota se kokonaan, sillä pelkkä pyörittely ei aina riitä, ja tarkista myös sulakkeen kontaktipää. Seuraavaksi kuuntele alip...
Automaatissa 722.4 kickdown on sähköinen: se aktivoituu kaasupolkimen alla olevasta painokytkimestä, ei vaijerista. Tarkista kytkimen johdot ja liitok...
Usein suutin ei saa sähköä. Syynä voi olla akun takana olevan ylijännitesuojareleen (YJ-rele) heikot juotokset tai palanut 10 A sulake, tai suuttimen ...
Yleisin syy on tukkeutunut lämmityskenno tai sen letkut, jolloin kuuma jäähdytysneste ei kierrä. Tukos voi olla kattilakiveä. Toinen mahdollisuus on v...
Yleensä lämmityslaitteen kennosta tai sen putkien tiivisteistä. Jos neste maistuu makealta, se on pakkasnestettä. Kenno vuotaa W201:ssä usein. Vuotoko...
Tarkista ensin sulake numero 1 (punainen, 16 A). Hapettunut sulake voi näyttää ehjältä, joten vaihda se uuteen. Jos sulake on kunnossa, syy voi olla k...
Anturi on sylinterikannen etupäässä, termostaattikotelon lähellä, ja se on kaksi- tai nelinapainen. Se kertoo moottorin lämpötilan sekä ruiskutukselle...
Mittaa jännite akun navoista moottorin käydessä. Oikea arvo on noin 13,8–14,4 V. Akun lepojännite sammutettuna ei kerro laturista mitään. Jos jännite ...
Lisäilmaluisti ohittaa kaasuläpän ja päästää ilmaa imusarjaan tyhjäkäyntiä varten. Ohjausyksikkö säätää sen aukeamista lämpötilan mukaan: mitä enemmän...
Yleisin syy on mittariston valaistuksen himmennin, joka voi olla likainen, hapettunut tai juotoksiltaan irti. Muita syitä ovat irronnut tai hapettunut...
Yleensä kiristimen iskunvaimennin tai sen kiinnitys on kulunut. Vaimentimen alapään kiinnitysreikä kuluu helposti soikeaksi, jolloin se liikkuu ja kal...
Hydrauliset venttiilinnostajat voivat naputtaa käynnistyksen jälkeen, kun öljy ei vielä ole täyttänyt niitä. Ääni loppuu yleensä moottorin lämmetessä ...
Käyttöohjeen mukaan lämpimän bensiinimoottorin tyhjäkäynnin vähimmäispaine on 0,3 bar. Esimerkiksi 1–1,5 bar riittää hyvin. Kylmänä paine on korkeampi...
Äänen lähde on usein kardaaniakselin tukilaakeri tai sen kumi, pyöränlaakeri tai perän (tasauspyörästön) kuluneet hammaskosketukset. Ääni ei välttämät...
Yleisimmät syyt ovat tukkeutunut polttoainesuodatin, tukkeutuneet pienet sihdit määränjakajan suutinlähdöissä ja viallinen paineensäädin. Tukkeutunut ...
Voitele vivusto ennen osien vaihtoa. Pysäytä pyyhkijät lasin yläkulmaan, avaa muovisuojus ja rasvaa varren liukukappale. Lasin ja varren väliin kannat...
Yleisiä syitä ovat väärin päin asennettu takasatula, jumittunut mäntä satulassa ja viallinen pääsylinteri. Satulan ilmausruuvin pitää olla ylöspäin. J...
Syynä ovat yleensä poikki menneet tai väsyneet takajouset, joista voi puuttua kierroksia. Matalan perän voi aiheuttaa myös kulunut jousenkumi. Pahimmi...
Alumiinikuorinen ylijännitereleen (YJ-rele) löytyy akun takaa muovikannen takaa. Jos se ei toimi, kylmäkäynnistysrikastus ja sähköinen tyhjäkäynnin sä...