Mercedes-Benz W220 laskee yön yli: Airmatic-ilmavuodon etsintä
W220 laskee yön yli, mistä ilma yleensä karkaa?
Yleisimmät vuotokohdat ovat ilmajousen (tolpan) yläpää tai ilmapussi, venttiililohko ja kompressorin paineenpoistoventtiili. Jos vain yksi nurkka laskee, vika on yleensä juuri sen nurkan ilmajousessa tai sen ilmalinjassa.
Miten W220:n Airmatic-vuoto etsitään?
Letkuliitokset ja jousien yläpäät voi tutkia saippuavedellä: vuotokohtaan nousee kuplia. Venttiililohkon sisäinen vuoto testataan irrottamalla lohkon ja kompressorin välinen letku ja laittamalla sen pää vesilasiin. Kuplia ei saa tulla lainkaan.
Mikä korjaa W220:n laskemisen?
Sisäisesti vuotava venttiililohko uusitaan. Vuotavan ilmajousen yläpäähän on saatavilla kannen O-renkaan sisältävä korjaussarja, tai jousi vaihdetaan. Kompressorin ilmankuivain voi olla kostea, ja vesi voi jumittaa venttiilejä, erityisesti pakkasella.
Onko kompressorin suhahdus sammutuksen jälkeen vika?
Ei. Paineenpoistoventtiilin suhahdus sammutuksen jälkeen on normaali ja kertoo, että venttiili toimii. Vika on vasta, jos auto laskee silti yön aikana. Ilmajousitus on paineistettu ja vaikuttaa ajoturvallisuuteen, joten letkujen avaaminen ja ilmajousten vaihto kannattaa jättää korjaamolle.