Mercedes-Benz W123 (1976–1986, sedan, farmari ja coupe) — yleisimmät viat, huolto-ohjeet ja korjausvinkit.
Tavallisimmat syyt ovat kulunut kardaanin keskitukilaakeri ja sen kumi, rikkoutunut värinänvaimennin, kuluneet rättinivelet ja kardaanin huono tasapai...
1. Tyhjennä perän öljyt, irrota pyörä ja jarrusatula (jarruletkua ei tarvitse avata). 2. Irrota akseli navasta ja käännä pää sivuun. 3. Tue perä tunki...
Välystä säädetään ohjausvaihteen (simpukan) päällä olevalla kuusiokoloruuvilla ja sen lukkomutterilla pienin askelin, enintään neljänneskierros kerral...
Kuluneet tukivarren puslat (kumiholkit) antavat varren liikkua, ja se kuuluu kolinana tai narinana. Kiinnityksen kumiholkit ovat saatavana varaosana, ...
1. Irrota jarrupalat ja yritä painaa mäntää sisään puristimella. 2. Jos mäntä ei liiku, irrota satula ja aja mäntä ulos. 3. Puhdista sylinteri, tarvit...
1. Täytä jarrunestesäiliö piripintaan ja pidä se täynnä koko ajan. 2. Aloita pyörästä, jonka jarruputki on pisin (oikea takapyörä), ja etene lyhimpään...
Etulevyn halkaisija on 278 mm. Uuden takalevyn paksuus on 10 mm (vuosimallit 1976–85) ja suositeltu vähimmäispaksuus 8,3 mm. Jarrut ovat turvallisuusk...
Yleisiä syitä ovat vilkkureleen kiinni juuttuneet kärjet, takavalojen huono maadoitus sekä vetokoukun pistokkeen väärä kytkentä tai kosteus liitoksiss...
Yleisin syy on kulunut sulake: sulakkeen päät ovat syöpyneet, vaikka sulake näyttää ulkoa ehjältä. Jarrutus ja vilkut kuormittavat sähköä, jännite hei...
Mittaa jännite käynnissä valot päällä: noin 14 V on kunnossa, alle 13 V viittaa latausvikaan. Tarkista ensin maadoitukset: laturista moottoriin ja moo...
Syynä on tavallisesti kuluneet hiilet tai viallinen solenoidi (starttimoottorin kytkinrele). Myös huonot liitokset akun navoissa tai starttiin menevis...
Dieselin sammutusvipua liikuttaa alipaine. Jos sammutinkalvo vuotaa tai alipaineletku on irti, vipu ei liiku ja moottori jää käymään. Sammutinkalvo si...
W123:n keskuslukitus toimii alipaineella, joten sähkövika ei yleensä selitä sitä. Syynä on lähes aina vuoto alipaineletkussa, ovien painerasioissa tai...
Yleensä pääsylinteri tai työsylinteri vuotaa ja järjestelmään on päässyt ilmaa. Työsylinteri on vaihdelaatikon kyljessä kuskin puolella. Jos kytkinnes...
Käytetään ATF-vaihteistoöljyä, joka täyttää Mercedeksen vaatimukset. Kokonaismäärä on noin 6 litraa, ja öljynvaihdossa tulee ulos noin viisi litraa. Ö...
Kickdown on sähköinen: kaasupolkimen alla on kytkin ja automaattilaatikon kyljessä solenoidi. Vaihtoajankohtaa ja vaihtojen kovuutta voi säätää alipai...
Syynä on tavallisesti termostaatti, järjestelmään jäänyt ilma, tukkeutunut jäähdytin, huono paisuntasäiliön korkki tai heikko vesipumppu. Termostaatin...
W123:n mittari on mekaaninen, ja sen asteikko päättyy noin kolmeen baariin. Ohjeellisesti lämpimällä koneella paineen pitää olla tyhjäkäynnillä vähint...
Irrota tulppien johdotus niin, että mitattava tulppa on ainoa kiinni. Yleismittarin piippaustoiminnolla toinen mittapää runkoon ja toinen tulpan liitt...
1. Irrota vetoakseli. 2. Avaa kiristysmutteri vastapäivään erikoisavaimella. Mutteri on hyvin tiukka, ja avaimen voi tehdä itse sopivasta putkenpätkäs...
1. Irrota sisäpuolen verhoilut ja muovipalat sekä takalasin lämmityksen johdot. 2. Irrota vanha tiiviste keskeltä alkaen ruuvimeisselillä tai puukolla...
Usein vika on pumpun releessä: sen sisäinen juotos voi olla palanut tai sulanut auki. Rele on sulakerasian kannen edessä korkean kotelon sisällä, muov...
Perään tulee hypoidiöljy, jonka luokka on GL-5 ja viskositeetti 85W-90. Moniluokkainen 10W/30-öljy ei täytä vaatimuksia. Manuaalilaatikkoon tulee ATF-...